在台灣最常見到的交通工具絕對是機車，根據交通部監理簡易資料顯示，截止於今年3月，國內機車登記數量達到14,569,549輛，且數量還在持續增長。會有這樣的主因是排氣量低於250c.c.以下的機車負擔較低，無論購買還是保養等各方面都低於汽車的花費，也成為許多剛滿18歲青年的目標之一，而有位網友發文表示，自己的Yamaha GTR 125迄今已20年有餘，如今雖然垂垂老矣，卻充滿了回憶，現在繼續維修完全捨不得它進入報廢場，同時也詢問其他網友，陪伴最久的機車是哪輛？
下方許多老騎士紛紛表示自己的愛車同樣經過時間的磨練，但如今依舊能滿足基本代步的需求，其中不乏20年以上的老車只是基本保養，沒有特別養護卻仍沒有太多問題。網友表示：「還是老油車耐用！風光125已經25年了現在還再騎！」、「長輩的老野狼125現在還再騎！至少30年了！」、「光陽奔騰G2出廠17年服役中！」、「光陽三冠王服役20年根本壞不了…」、「23年高齡的三陽迪爵125加油就會跑。」、「山葉的SV MAX騎20年！現在還是每天正常上下班。」、「光陽豪漢125要30年了！超耐用！」、「鈴木星艦！」、「神車勁戰1代！」、「當年豪邁被納莉風災淹過還是一樣強壯！」
也有部分老騎士表示，過去的車款耐用程度相當驚人，只是因為車架或其他零件實在無法撐過長年潮濕的台灣，原廠也早已停產多年，才選擇報廢，否則至今仍會繼續使用。網友：「21年的世紀迪爵要載小孩太小才換…」、「豪邁奔騰G3 125，騎了23年引擎故障退役…」、「要不是車架鏽到斷了可能今天還再騎…」、「14年的GT125壞了，不然繼續騎…」、「老悍將騎了21年斷車架才退役…」
綜合網友的意見可以知道，以往的機車確實相當耐用，超過20年以上的機車如今仍能正常使用，甚至淹過水也沒有太多問題，其中有些車款如豪邁、迪爵等等，雖然外型與構造都與現行款有很大的不同，卻還是繼續在台灣市場上販售，足以見得這些車款在資深車迷中的地位。隨著原Po的發問，這些老車不僅撐起每個家庭，更喚起當年購車的回憶，也證明即便是老車，只要正常保養，它依舊會賣力而穩定的陪伴著騎士們。
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