國產SUV以客貨兩用車最為主流，在行照上註記車型為客貨車，與普通客車版相比行李廂多了一處橫桿，並能比照貨車使用貨車停車格，成為駕駛用車的一大好處。對此就有網友分享，朋友從客貨車換了轎車，外出不能停貨車格生活上變得有些不便，原Po因此納悶難道客貨車多了一種停車位選擇在日常方便性真的有所不同？意外掀起不小討論。
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首先，我們必須先釐清客貨車在法規上的完整定義。根據《道路交通安全規則》明確規定，客貨兩用車為了因應載貨需求，必須要在後車廂內裝設防護鐵桿，避免貨物掉出砸傷後座乘客，且不能私自移除防護鐵桿，同時在後座椅背豎直的情況下，保持1立方公尺以上的載貨容積，另外政府對客貨車的貨物稅徵收標準比照貨車，僅需繳納15%，還能使用貨車停車格，諸如Ford Kuga、Nissan X-Trail、CMC Zinger與Honda CR-V等都有販售客貨車版本。
而面臨一位難求的都市停車日常，有網友就在網路上發文分享，表示自己朋友從Luxgen客貨車換到E300轎車，外出後不再能臨停貨車車格，變得要刻意花時間尋找停車場，令他感到很不方便，原Po因此納悶「客貨車轉為轎車真的差這麼多？」，並詢問網友們會不會後悔購車沒有選擇客貨車。
文章一出掀起兩面討論，有人指出客貨車車價較客車版本便宜，出門在外還能停貨車車位確實相當方便，不過也有人表示客貨車即便外型沒有變化，部分車款的後座機能可能遭到壓縮，沒有必要為了停車而選擇客貨車。確實，市面上的國產休旅客貨車因應台灣法規，需維持行李廂1立方公尺的載貨容積，有些車款會限制後座座椅的可調角度，不少消費者認為此舉會影響乘坐舒適度。
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網友提到的客貨車外出可停貨車格其實並無想像中方便，因為駕駛除了要有明確上下貨行為外，貨車停車格一次僅能臨停一小時，超過一小時則會被視為佔用貨車車位，依照《違反道路交通管理處罰條例》第56條，違反停車時間、位置、方式、車種不依規定告發，可處600元至1,200元罰鍰。此外，客貨車拿得是客貨兩用車認證，不能滿足營業用小客車三門以上的客車認證，即便客貨車有較同款車更便宜的車價優勢，必要時仍不能作為營業用車，實際上還是有諸多不便。
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