約莫2019年11月，Cybertruck於美國發表，發表當天便接受消費者預訂，預計交車期為2021年，最要的是當時入門車款的定價為39,900美金，約新台幣124.6萬元，但是經過兩次的延期，現在入門的價錢來到57,390美金，相當於新台幣179.2萬元。然而近期有位美國車主，選擇的是高規版本，售價高達96,390美金，卻發現特斯拉一直以來鈑金公差過大的「老問題」似乎還是沒有解決。
外媒報導這位Cybertruck車主在論壇《Cybertruck Owners Club》分享，關於擁有這輛車的經驗，很顯然品質的問題是其最大的缺點，尤其定價逼近10萬美元的價格帶，鈑件之間的公差非常明顯。該位網友評論到Cybertruck對於自己來說為「A-」因為仔細觀察會發現鈑金之間沒有對齊，且右轉方向燈有低機率的故障。而根據這位網友的照片可以看到，有一條明顯的間隙出現在車尾的部分，且兩邊都有，乍看之下間隙還不太相同。
根據目前消息，尚不清楚究竟是這輛Cybertruck的個案還是其他車輛也有相同的問題；更需要注意的是，這位車主竟表示右方向燈讓他感到「煩惱」，因為有大約30%的機率沒有反應。當然這位車主並不是一昧的批評Cybertruck，他也表示，加速方面相當優秀，對他來說綽綽有餘，只是在加速和煞車回充的過程中，馬達的聲音略大一些。
先前特斯拉疑似內部信件流出，指示Cybertruck的公差要控制在10μm (微米) ，等同於要求這輛世界第一輛冷軋不銹鋼材質的純電皮卡的公差只能在0.001公分之間，但是這位車主的Cybertruck明顯超過。事實上特斯拉一直以來都有鈑金公差大的問題，國內外都有不少使用者認為最需要進步的就是組裝品質，先前甚至還有出現烤漆不均的問題，也讓人期待未來特斯拉除了專注於新科技之外，也需要針對品管問題再努力，以免失去消費者對品牌的信心。
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