2022年雖然車輛製造速度已經逐漸恢復正常，但還是會遇到晶片短缺問題而讓產線無法全速運轉，在生產計畫上不斷因為原物料問題而調整，不過展望2023年這樣的狀況將可以緩解，原物料問題將會越來越小，而且在運輸狀況穩定之後，車輛也不會再遇到塞港問題，另外也剛好在2022銜接到2023年之際，疫情封閉狀況也在漸漸解除，不論是供應面或是疫情的影響都走向更好的方向，而Toyota也表示在2023將年產量目標設定在1,060萬輛，為車全球車市帶來更穩定的供應。
如果按照Toyota完美的計畫之下，2023年將會有多達1,060萬輛車下線，不過這只是最完美的狀況，未來的12個月可能還會有所變化，據了解很可能會削減10%左右，在1月份他們計劃生產70萬輛汽車，其中有20萬輛是在日本進行生產，而其他50萬輛在海外的各個工廠進行組裝，而未來各地工廠的狀況陸續恢復正常水準之後，每月的生產總數將會調升，最少可以達到全球年產960萬輛的目標，而2022年度的銷售數據目前尚未出爐，但全年度破千萬輛不是問題，因此2023年的生產目標出現這個數字也很合理。
而這當中Toyota也沒有說到電動車的佔比會是多少，畢竟這個來自日本的大廠已經表示並不會全力投入電動汽車，他們也希望在氫能源動力以及燃料電池上有所發展，在今年的東京車展上甚至推出了搭載氫能源系統的AE86，顯見他們對這塊科技的重視，希望藉由這樣的技術讓內燃機引擎可以繼續生存下去，社長豐田章男更認為在碳中和的道路上並不是只有純電一途，這也讓車迷們越來越喜愛這個品牌，而且加上更多的GR產品出現，相信在2023年Toyota將會繼續開出亮麗的成績單，維持著全球最大汽車品牌寶座。
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