全新大改款的五代Range Rover車型在9月1日時在台首度亮相，首波提供五種長短軸車型並以600萬元起的預售價開始接單。不過在兩個月不到的接單期內，新一代Land Rover接單就已破200多張！據Land Rover表示，預計年底就可以開始陸續交車，今年應可消化100張左右的訂單，稍晚下訂的消費者可能就要等上將近一年的候車期了。
預售價就已經達到600萬的大改款Range Rover身價不菲，但從國內接單已破200多張的盛況就可知道頂級消費者對於這輛旗艦LSUV到底有多期待，且據了解目前Land Rover全球訂單最多的新車並不是國內交車期同樣要一年以上的Defender，而是眼前的這輛Range Rover！究竟睽違10年才改朝換代的五代Range Rover到底有什麼魅力？
乍看之下五代Range Rover的造型跟上一代沒有什麼變化，但其實從頭燈、水箱罩到保險桿的造型都經過了重新設計，且所有鈑件都是維持在同一個順滑平面上，把目光轉到車側窗框跟門板的接縫處，還會發現找不到俗稱水切的擋水膠條！這樣的做法不但展現出旗艦LSUV該有的頂級組裝工藝，還能夠有效降低風阻係數，僅0.30的表現比前代車型要降低12%之多。
至於車尾就能明顯看出大改款Range Rover到底改了什麼，更簡潔的車尾線條幾乎看不出尾門還是延續傳統的對開式設計，直立是尾燈組更帶來宛如電動車的前衛科技感！新車的內裝同樣經過大刀闊斧的變革，導入車系之最的13.1吋數位儀表還有13.7吋Pivi Pro中控螢幕，該有的無線Apple CarPlay還有Android Auto連接功能都不缺席，同時還多了SOTA雲端更新功能；當然想追求更尊榮影音體驗的後座買家，也可以再加價選配多了兩具11.4吋螢幕的後座娛樂系統。
大改款Range Rover搭載的是全新的MLA-Flex模組化平台，並首度導入七人座配置、但僅限於LWB長軸車型專屬。在動力方面，目前首批登台的新車接搭載48V輕油電馬達加持的3.0升渦輪增壓直六引擎，柴油D350具備350匹馬力／71.4公斤米峰值扭力的輸出，汽油P400則為400匹馬力／56公斤米峰值扭力。另外已經在海外先行銷售的頂規版4.4升雙渦輪增壓V8動力的P530車型，預計會在明年加入大改Range Rover的產品陣容之中。
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