擁有13億人口數的中國，其汽車市場乃是兵家必爭之地，許多國際汽車大廠都會選擇在中國市場設廠，甚至推出為滿足中國消費者喜愛而生的專屬車型、亦或是提供許多雙生車，就是希望能讓產品線更豐富，吸引更多族群。而除了國際大廠搶攻中國車市之外，中國本土也有許多新興車廠成立，不僅在中國繳出不錯成績單，甚至許多車款也能外銷往海外市場，根據中國汽車工業協會最新公布的數據，今年所有從中國出口到其他市場的車輛數截至8月累計達191萬輛，已經超越德國站上第二名，近逼暫居第一的日本。
雖然台灣因為禁止中國製汽車直接進口，因此某些不了解中國汽車產業發展的民眾可能還會留有「中國閉門造車」的刻板印象，認為中國汽車品牌做出的車款「大多是抄襲」、「品質差強人意」等等。但不可否認，中國汽車產業一直快速進步，特別是中國政府大力推動新能源車政策，促使中國車廠積極發展電動車的情況下，得以跟上「全球車市電動化」浪潮，使多款令人眼睛為之一亮的電動車得以順利往海外市場拓展，新能源汽車2022年1~8月出口數為34萬輛，比去年同期增長達97.4%！
除此之外，一些海外汽車品牌或集團也會在中國設廠製造，能就近供應給鄰近地區，降低運輸成本，所以中國汽車工業協會統計的數字是包括中國本土品牌與海外品牌在中國設廠輸出其他國家的車輛出口數，總計2022年1~8月中國製汽車出口數達191萬輛，比去年同期增長47.5%，已接近2021年中國全年汽車出口量。如果依照出口國家的金額排名，前10依序是美國、墨西哥、日本、比利時、英國、俄羅斯、德國、韓國、澳大利亞和沙烏地阿拉伯。
英國媒體Just-Auto的數據顯示，2021年汽車出口數前2名的國家依序為日本382萬輛、德國230萬輛，中國201.5萬輛位居第3名，但新能源汽車出口數卻佔了全球3分之1，是最大新能源車出口國，如今其他汽車大國可能面臨原物料短缺，加上中國汽車快速進步與供應鏈更完整等因素下，使得中國汽車2022年8月出口總量達30.8萬輛，不但是史上第一次突破單月30萬輛，比去年同期成長65%，也使得累計總出口數暫時超車德國站上第2名，逐步往第1名寶座邁進。
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