雖然T6.1世代Multivan在2021年1月才引進臺灣市場銷售，不到兩年時間，福斯商旅已經確定要把T7世代Multivan引進銷售，根據台灣福斯商旅發出的邀請通知，T7 Multivan將於10月13日於臺灣市場上市銷售。雖然尚未曝光相關規格、車系編成資訊，據了解，經銷端最遲在9月份就已經啟動先期的預接收單，傳將採用Style與Life雙規車型等級設定，以2.0 TSI引擎作為初期的單一動力來源。
時間先拉回2021年6月，福斯商旅德國原廠當時採用全球同步線上直播方式揭開T7世代Multivan面紗，並且宣告自T7世代起Multivan與Caravelle、Transporter、California與Kombi等載重需求較高的車款採雙軌併行方式操作。也就是說，Multivan將會跳脫過去「廂型車」色彩較重的形象，除了改用Volkswagen集團的MQB平台作為開發基礎，設計、用料與鋪陳都會更接近於豪華房車，也更近一步向家庭用車靠攏。
與現行世代T6.1 Multivan標準軸距版本相比，T7 Multivan車長4,973mm、車寬1,941mm、車高1,903mm與軸距3,124mm尺碼數據，車長、車寬分別成長69mm、37mm，車高則是壓縮67mm，同時還有大幅增加124mm的軸距，等於是除了車高壓縮之外，體型幾乎全面放大，可以換來更好的車艙使用空間。外觀則是引入ID.Family設計語言，運用更具科技感的LED頭燈與尾燈，加上大面積網格氣壩，並且將車尾的車名標示移到尾門中央，展現福斯商旅新一代家族設計語彙。
車內則是全面走向數位化，可以看見向8代Golf看齊的駕駛台鋪陳，以10.25吋全數位儀表板，搭配1中控台大型觸控螢幕，再加上位於儀表板與中控台螢幕間的線傳控制排檔介面，還有電子式手煞車等，大幅簡化實體按鍵數量，展現科技化內裝氛圍。同時在T6.1世代改為開放式的手套箱上置物格以及中控台下方收納抽屜，在T7世代又再度回到Multivan車內。
後艙更是這次改款重點，福斯商旅維持原有的無段滑軌設計，但是讓後座座椅全都改成獨立設計，並且削減座椅重量，不只使用更靈活也更為輕鬆。不過，T6.1 Multivan的第二排180度旋轉坐椅以及多功能會議圓桌遭到取消，改用類似於V-Class的整合式摺疊桌檯取代。收折起來可提供大容量杯架作為中央扶手使用，並可運用無段滑軌前後滑移，展開後則有兩組方型桌板給予左右兩側乘客使用，比起會議圓桌，相對來說商務感更重。
動力系統依照先前曝光的經濟部能源局審核資料，福斯商旅目前僅送測2.0 TSI單一汽油動力規格，預期初期將會以汽油車型為主力，這也是Multivan車系自T5世代後期改以柴油動力為主要銷售車型之後，再一次回到以汽油動力為銷售主力。依照福斯商旅德國原廠資訊，這具2.0升汽油引擎可提供204匹馬力、32.6公斤米扭力輸出，並且能夠帶來市區9.55km/L、非市區15.03km/L以及平均12.4km/L油耗表現。
儘管臺灣福斯商旅除了上市日期之外尚未公佈相關配備、編成等資訊。據了解，目前福斯商旅各經銷端都已經先行啟動預售接單，開放消費者先行下訂排隊，並且傳出T7 Multivan將會採用Life與Style雙規車型等級，以單一2.0 TSI動力單元搭配上不同配備組合以滿足不同買家需要，推測有望導入IQ.Light智慧燈組以及具Level 2半自動駕駛能力的IQ.Drive駕駛輔助系統。至於T7 Multivan的詳細售價、車型編成與配備等級等資訊還有待10月13日公布。
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