在現今的法規限制下，許多車廠都必須控制自身車輛的總碳排放量，因此如果你生產了許多大排量引擎的車款，那麼就必須要有相對應數量的電動車，而如果沒有製造或販賣出這麼多的電動車款，就要去跟其他車廠購買碳權。當然身為電動車品牌的特斯拉完全沒有這個煩惱，他們甚至可以透過販售碳權的方式來賺取更多的收入，現在美國聯邦政府以及加州政府即將通過全新法規，因此特斯拉很有可能不用吹灰之力又可以直接賺進數十億美金。
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加州目前已經訂定即將在2035年開始禁止銷售任何汽油引擎車款，而在這之前所有汽車製造商還有幾個目標需要達到，第一階段是在2026年完成35%非燃油動力車款的目標，而到了2028年這個數量要增加到51%，2030年則是68%，接著在2035年完成100%非燃油車款的結果。因此根據加州政府的規定所有售出的汽車當中有一定的比例是純電、PHEV或者是氫能源動力車款，否則該汽車製造商將會受到罰款。而如果銷售比例超過訂定目標將會額外獲得積分，並且允許這些汽車製造商可以販賣這些積分，因此電動車製造商特斯拉擁有極大量的積分可以賣給別人。
截至2020年底特斯拉已經擁有752,445個積分，而在2022年的前六個月，他們就已經累積有200萬積分，而特斯拉也已經在2021年以及2022年的第一季透過販賣這些積分賺取了21億美金。現在加州又通過了全新的「Clean Cars II」法案，會讓各個汽車廠需要更多積分去填補自身空缺，而這些積分並沒有一個標準價格，全看雙方怎麼協定交易。因此特斯拉身為積分最多的車廠，也完全不用顧慮自己的積分夠不夠用，因為他們也只有電動汽車可以販售，在這種狀況下他們將擁有定價的權利，未來的幾年內他們將會透過這樣的方式來賺取更多的收入。
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