先前Toyota bZ4X左前輪輪轂脫落首發事件出現在台灣後，總代理和泰汽車進一步研究並立即與原廠回報系統對接，再加上美國市場於今年6月初再發生2起相同輪框脫離事件，進一步確認bZ4X輪轂脫落恐非個案，而展開全球召回並暫停交車。只是，目前原廠不僅還沒能查出究竟是螺栓還是哪個部件出現瑕疵，現在日媒更表示由於該設計可能也因為套用在新世代Crown車系上，有可能讓Crown上市時間延後。
雖然輪框與螺栓鎖固設計最常見的固定方式是螺栓由內向外穿過輪穀後再鎖上螺帽，但bZ4X在設計上似乎是反過來將螺栓由外往內插入來把輪框固定。事實上，像bZ4X這種設計其實在某些歐系車上也能看見，只是目前還不清楚為何應用在bZ4X上卻會發生鎖不緊的瑕疵。
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根據外媒報導，目前Toyota還沒回報「日本國土交通省審查召回司」有關於bZ4X螺栓鎖固設計的改善方法，這不僅意味著原廠應還沒找到對策，準車主們的交車日期看來也遙遙無期。
近日，日媒報導指出Toyota Crown可能延後上市，不排除原因就是與bZ4X相同輪框鎖固方式。至於日媒推論是否正確？或許只能持續觀察原廠對於這兩款車的動作才能知道了。
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