動力單元方面，Grand Vitara將輕油電動力命名為「Smart Hybrid」，一般油電則是「Intelligent Electric Hybrid」。
「Smart Hybrid」共有4等級，配置Suzuki代號K15C的1.5升自然進氣引擎，結合12V的ISG系統與鋰電池組合成輕油電系統，可在6,000轉輸出103.06(ps)匹馬力、4,400轉爆發13.95公斤米扭力。變速箱配置上，入門等級僅提供5速手排、其餘3等級則有6速手自排(附換檔撥片)或5速手排選擇；「Smart Hybrid」基本上都採前輪驅動(手排車型油耗21.11km/L、自排車型20.58km/L)，唯獨頂規版本另有AllGrip四輪傳動車型(僅配備5速手排，並有駕駛模式切換旋鈕，油耗19.38km/L)。
「Intelligent Electric Hybrid」提供2種車型等級皆為2WD設定，搭配e-CVT變速箱，動力單元是透過1.5升Atkinson引擎(實現40%熱效率表現)、馬達與177.6V鋰電池組成，基本上沿用歐規Yaris Cross Hybrid動力，擁有25公里純電續航力，平均油耗可達27.97km/L。該引擎本體5,500轉可輸出92.45(ps)匹馬力、4,400~4,800轉爆發12.44公斤米扭力，馬達功率59kW可輸出80.2(ps)匹馬力與14.4公斤米扭力，最終獲得綜效馬力115.56(ps)匹
Grand Vitara雖然重啟經典車名，但該車款尺碼與國內即將導入的新世代SX4 S-Cross(車長x車寬x車高4,300×1,785×1,585mm、軸距2,600mm)非常接近，在產品重疊性較高，加上Grand Vitara無ADAS系統等條件下，推測目前要導入台灣機率並不高。
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