Pilot Sport 4S
在此次的試駕體驗中,Michelin還特別安排了目前在性能街胎中相當熱門的Pilot Sport 4S進行金卡納繞錐關卡,雖然沒有機會在麗寶全場23彎體驗完整的性能實力,但其實在雨天溼滑的水泥路面上計時繞錐,激烈程度其實比測試Pilot Sport 5時有過之而無不及。
在Pilot Sport 4S的繞錐關卡中,是以Ford Focus ST與VW Golf GTI兩輛前驅性能車作為體驗車輛,在金卡納中激烈的重心轉移相當考驗車輛與輪胎的抓地表現,而Pilot Sport 4S在激烈操駕之下幾乎都能牢牢抓住行進路線,即便刻意用劇烈轉動方向盤或是重踩油門的方式讓車輛突破輪胎抓地力極限,Pilot Sport 4S還是能夠迅速抓回既有路線,且在兩輛不同車款反覆測試中都能得到相同結論,可見Pilot Sport 4S在激烈操駕上的實力。
Primacy SUV+
最後的部分就是Primacy SUV+的市區山道體驗。專為車重較重的休旅車款設計的Primacy SUV+,有著壓力均勻化、胎塊倒角與胎溝自鎖等技術加持,讓輪胎在過彎等情況產生形變時還能夠維持最大接地面積,而接地面積最大化的好處除了能夠提升抓地力表現之外,也能為車主帶來均勻的輪胎磨耗狀況。
Primacy SUV+的體驗車款同樣選擇來自Volvo的XC60,同樣地由於是以車隊行進的方式來進行市區山道體驗,無法以較快的車速還檢視Primacy SUV+的高速操控表現,但在試駕過程中依然可以發現車重偏重且懸吊偏舒適取向的XC60,Primacy SUV+特別強化的胎壁結構對於車體支撐的幫助、不太容易產生折胎導致的側滑現象;另外強化後的胎塊依然保有不錯的舒適性,行經伸縮縫或是坑洞所產生的碎震不會鮮明到影響行車舒適性。
從麗寶全場23彎的封閉場地,到台中市區與山道的開放路段體驗,可以全面的感受到Pilot Sport 5的均衡身手,雖然感受沒有像Pilot Sport 4S那麼熱血,但在操控跟舒適性上確實都帶來相當不錯的體驗,尤其是在胎紋深度只剩3mm的情況下依舊擁有比競品更短的濕地煞停距離,符合Michelin的「性能直到最後一里」標語。雖然新胎的耐用性無法在短短一天的試駕中驗證,不過原廠掛保證在磨耗表現上有比前代產品更高的使用里程,如果預算充足、對操控有一定要求但不會下賽道的車主,Pilot Sport 5是個能夠列在換胎清單中的不錯選擇。
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