電動車一哥Tesla特斯拉的熱賣讓全球三大超級工廠GigaFactory可說是火力全開，當中，量能最大的中國上海廠更是負擔起特斯拉超過一半的全球產能，它倚靠的除了GigaFactory上海工廠本身的高效能以外，中國工人努力、勤奮的勞動力更是重要關鍵。說是華人普遍任勞任怨也好，亦或是奴性強大也罷，總之GigaFactory上海廠的超高效能是不爭的事實，連總裁馬斯克本人也讚不絕口。
稍早，這位大砲型老闆受訪時表示，因著中國強大的勞動力，此地將產生「一些非常強大的公司。」中國的勞工們將不只能熬夜，那怕為要趕貨必須加班到凌晨3點，他們也願意挑燈夜戰、甚至睡在工廠 ; 相對的在美國，人們對工作則是能閃則閃，甚至根本不想去上班。”由上班這件事此可看見兩國工人的差異性。
更多新聞：對中國製特斯拉說「不」 印度喊話馬斯克：進來設廠否則免談！
更多新聞：特斯拉執行長花費1.29兆買下Twitter 以後想說什麼都沒問題了
而身為老闆，馬斯克本身也是超級工作狂，最著名的是在2018年時，他本人就曾在Model 3經歷「生產煉獄」期間睡在工廠。他曾在受訪時表示，看到工人勞苦的情況時，我希望我比他們更糟（勞累），當他們痛苦時，我希望我比他們更痛苦。”而就在上個月，特斯拉上海超級工廠在停工三週後恢復生產時，工人因趕工而被要求睡在工廠，公司則為每位工人提供睡袋和充氣床墊，每週約工作12小時、每週休息一天。
不過，隨著時代轉變、中國人民的覺醒，也不是每個人都贊同為企業無止盡的血汗付出，在中國就有許多科技工作者抗議「996」工作制，許多人每週工作72小時，朝9晚9、連續工作6天，讓他們無以為繼，中國的職場文化已悄悄在變化。
一位博主跳出來說：「這種工作方式對人體非常有害，近年來我們聽到很多關於加班致死的消息，但這種畸形的加班制度依然盛行。我們不禁要問—用生命來換錢真的值得嗎？」看來，面對中國新世代的思潮與人權崛起，未來還有沒有這麼多新鮮的肝可供盡情使用，將是馬斯克電動車王國的一大挑戰！
延伸閱讀：
