網路發展這麼多年，大家對於訂閱制服務早已不陌生，早年玩遊戲就要買月卡，現在串流聽音樂、看影片，甚至是工作用的軟體也都開始採用訂閱制度。只是沒有太多人料到，居然加熱座椅也要額外收費？對於這樣的趨勢，Ford執行長Jim Farley認為有些離譜了。
訂閱制並非壞事，相比買斷制，廠商可以擁有較為持續穩定的收入，消費者也能確保享有最新且隨時可以終止的服務。當然，缺點就是產品或服務不是你的，只要不付錢，就會被收走或停止。為什麼這幾年車廠開始力推訂閱制服務？其原因在於電動車崛起。
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車廠在激烈競爭下，壓低新車利潤，藉由保固或行銷手段讓車主願意回廠消費，藉此提高後勤收入，這已經不是什麼秘密消息。車輛保養維修已經成為車廠非常重要的收入來源，尤其是內燃機引擎需要定期維護，時間或里程到了就該更換機油與耗材，其實也算是另外一種變相的訂閱制。
但電動車不一樣，電動馬達不用定期回去換機油。早在電動車開始發展的時候，車廠就意識到這對未來後勤收入將產生相當大的影響。於是訂閱制就成了救星，讓車廠可以繼續維持賣車低毛利的策略，但卻不會因為沒有後勤收入而賠錢。只是訂閱制也得有個限度，半年前BMW打算把Apple CarPlay也弄成訂閱制，結果立刻引起軒然大波，逼的原廠不得不喊停。
Jim Farley表示，加熱座椅需要收錢這點真的很讓人訝異，這不是Ford會做的事情。這並不代表Ford就會完全放棄訂閱制，只是要慎選提供的服務內容。客製化軟體或量身打造的服務，就很適合透過訂閱制購買。在不影響車主基本用車體驗的前提下，帶來更多額外價值。
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