對於汽車品牌來說，召回或多或少會讓消費者對品質產生疑慮，減少召回次數以及穩定產品，會是各品牌努力的目標。然而日前根據統計，福特汽車在2024年召回的汽車數量超過GM、Honda、Toyota、Nissan、Volkswagen與BMW的總和，將近370萬輛車陷入31次召回，遺憾的是今年才剛過一半而已。
福特在2023年全年發布了54次召回，涉及了5,692,135輛汽車，但到了2024年，福特及其子公司林肯汽車就已經宣布了31次召回，共涉及了3,660,752輛汽車、皮卡車和休旅車。外媒認為福特今年若想要在全年數據上，比去年成績更好、召回次數更低，那可能需要向豐田公司學習。然而福特汽車確實在美國當地比其他品牌銷量都多，去年銷售超過190萬輛新車，豐田進略低於他，來到189萬輛，雪佛蘭和GMC總共生產超過220萬輛，但福特召回車輛數目遠高過這些品牌。
福特在2024年最大規模的召回包含超過50萬輛F-150皮卡，召回原因是軟體需要校正，以及幾乎相同數量的Bronco Sports和Mavericks需要返回經銷商，因為他們的12伏電氣系統故障。除了福特之外，特斯拉是僅次於他們的品牌，該品牌已發布8次召回，涉及2,552,178輛車，考慮到特斯拉的銷售量比福特低不少，受影響車輛的比例卻不低，外媒認為這樣的結果十分糟糕。不過若是特斯拉的召回可以透過無線更新處理，那可能不算特別糟糕。
事實上美國Kia、Honda與Toyota都召回超過百萬輛車，包含皮卡和休旅車，但他們的數量都遠低於福特汽車。而排行中美國通用汽車的表現相對正常，他們只召回655,867輛車，且也只召回13次，看來福特想要擺脫召回冠軍的頭銜，今年下半年恐怕需要再好好努力了。
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