從中國大陸到歐洲美國新世界，幾乎全世界都開始全力發展電動車，當然也包含台灣在內，不過有PTT網友質疑，台灣目前電力供應情況並不算充足，甚至可能爆出限電危機。而且還有台積電這種耗能巨獸擴廠，吞噬台灣水電能源，人民將成為最大受害者。
在這種情況下，為什麼不好好發展油車，更應該反過來課徵電車能源稅才對。針對這個議題網友紛紛提出自己的看法，不過多數人仍站在持續發展電動車的立場，最主要的原因在於此為全球趨勢。台灣雖然有自己的國產車工業，但基本上仍然高度依賴國際大廠的資源與技術，因此想要和世界潮流背道而馳，恐怕後面得要付出沉重代價。不僅如此，台灣也有節能減碳的迫切壓力，逐步朝向電動車轉型的趨勢恐怕不容易避免。
至於缺電問題，只要妥善利用離峰時段充電，並非難以克服的阻礙。然而另外有網友提到一個非常關鍵的麻煩，並且認為這才是台灣普及電動車最難以解決的困境。該網友認為，在台灣電動車最大問題其實並非缺電，亦或者與電動車本身有關的續航力和充電效率。未來想要推廣，將會卡在多數人沒有能夠安裝電樁的平面車位。
除非電動車充電速度能夠快到接近燃油車，否則在此之前最理想的使用方式就是晚上停車時充電，這樣日常通勤使用就無須煩惱充電速度以及續航力。汽車換電就跟手機換電一樣，習慣改變了，也就不覺得換電池有必要性。然而問題也在這裡，住在都會區的用車族有多少擁有屬於自己的平面車位，老舊大型社區想要牽電線也會遇到重重阻礙。除非買郊區透天厝或者是能夠負擔起市區平面車位的人，才有條件開電動車。
