全球首演預計時間：2021年11月
台灣導入推估時間：2022年第4季
地球黃金線網站的海外間諜照合作伙伴，最近和家人跑到義大利去旅遊，當他經過Maranello小鎮時…當然得順道跑去位於此處的法拉利廠區附近繞繞啦！沒想到，真讓他發現了一台披覆大量黑色偽裝、一副超跑模樣的測試車，而在研究照片之後，這台就是法拉利原廠之前透露將在11月法拉利Finali Mondiali活動中，所發表的Icona特殊限量車系中的最新車款！
可惜的是，拍攝伙伴是在法拉利廠區前的一個路口堵到測試車，而原廠那時似乎剛好在進行「加速」測試；在爆出一陣奔放聲浪後，開著溫馨家庭車款的拍攝伙伴，只能眼睜睜地看著測試車衝進廠區；也因此，目前只捕獲了偽裝測試車的屁股。
即將發表的最新Icona車款即是現行馬王―La Ferrari的後繼產品，間諜照團隊曾多次目擊穿著La Ferrari外皮的測試車，但從這次拍到的測試車來看，可以判斷這就是量產版本設計，且即便車子被包得密不通風，還是能從大量偽裝下發現一些有趣花絮。
偽裝車的尾燈造型相當窄扁，還有一支頗大的尾翼橫跨整個臀部，且測試車還配置了五幅式鋁圈，以及尺寸寬得嚇人的後胎。而從車尾中央的紗網裡，可看見有兩根外徑寬大的排氣尾管；很明顯地，新Icona車款採用的是中置尾管設計，並像賽車般一樣，座落在車尾的較高處。
但由紗網上端的磨損、與看似有些燒壞的痕跡推測，很可能在兩平行排氣管上方還有尾管，再對照該車將以1967年問世的經典車款―Ferrari 330 P4為啟發的車壇傳聞，排氣管採用「四出」設計也不是沒可能了。
動力部分，車壇目前所流出的資訊均顯示，新Icona車款將單一使用來自812 Competizione、可輸出830匹馬力與70.6公斤米扭力的6.5升V12自然進氣引擎，且預料經調校與解鎖之前部分限制後，馬力還將有所提升；換言之，是一款純汽油引擎車。
不過，新馬王仍有極大可能延續La Ferrai的設計，為V12汽油引擎整合HY-KERS電動馬達動力系統，以在符合法規的節能表現下，提供可望突破千匹馬力的強悍性能。另外，新Icona車款據悉將與LaFerrari Aperta共用底盤平台，加上市場傳言它與330 P4的關係…也就是說，它的車頂可能像330 P4 Spyder賽車一樣採用可拆式設計。
至於新馬王的售價，預估約在250～300萬歐元之間，約合新台幣8,200～9,800萬元。若以Icona車系首發的前二款作品：SP1與SP2在台售價來分析(國外160萬歐元、約合新台幣5,200萬元，在台報價約為8,500萬元)，Icona系列第三款產品抵台的身價，恐逼近新台幣1.5億元。
現在雖然只捕獲車尾的照片，但咱們團隊會在法拉利門口努力守株待兔；倘若沒機會拍到，別著急，再過約一個月以後，法拉利原廠就將正式發表隸屬Icona系列的全新馬王，為車壇再次樹立超跑新標竿。
