1996年在台灣國產上市的Honda Civic K8，車齡到目前為止已經超過25個年頭，當年Civic K8以招牌前後雙A臂懸吊結構、輕巧流線車身以及眾多改裝品風靡台灣車市，直到2021年的今天，還是有年輕人想找這部車，一名自稱年齡約20出頭的網友在Dcard發文，表示自己想找一輛Civic K8通勤代步，但因車型年代久遠，怕買到狀況不佳的車，也擔心自己28K的月薪是否不太好養它。
底下留言多數網友勸退原PO，「K8再好，首先你要找到一台車況好的」、「幾年前同事買一台8萬，然後問題一堆花10幾萬修，錢不夠還要借錢」、「中古通常都是別人玩到爛的了」。大多數網友認為，Civic K8雖然零件便宜，但一來年代久遠若沒有用心照顧通常車況不會太好，加上當年購買K8有蠻大一部分都是會開快車的「熱血青年」，遇到事故車的比例也很高。
不過即使最後原PO幸運收到車況正常無事故的K8，以原PO自曝28K薪資其實在養車整理方面也需要稍微掂掂口袋，老車玩家小徐就曾在《地球黃金線》分享他以「實用導向」整理的手排四門K8。
首先從外觀就可見引擎蓋上大片脫漆，小徐說，這台車就是「路邊無敵」，每天都停在路邊戶外車位，如果花錢烤漆反而要花更多時間金錢照顧整理。但大燈和鋁圈看起來相對於烤漆顯得相當新，小徐選擇副廠大燈改善霧化問題，鋁圈則是向K8車友換購報廢原廠鋁圈替換原車的鐵圈，四顆弄到好不過2,000元。內裝部份小徐則去報廢廠拆了真皮核桃木方向盤、改裝音響喇叭、冷氣出風口等內裝件，增添質感。不過小徐也提醒，使用二手拆車件通常是與行車安全較無關係的零件才比較建議，經行車而會有所耗損的零件（如輪胎）就不建議。
小徐也分享K8可能會遇到的小毛病，例如速度感應線以及原廠避震器耐用度較差，可能每隔2至3年需要更換，車門手把和電動窗升降機也是耐用度較差的零件，建議起碼要更換副廠新品才能確保使用品質。另外水溫表顯示溫度通常會與實際溫度有約莫5分鐘的落差，因此平常就要特別照顧散熱系統，以免看到水溫表上來時，引擎已經過熱好一陣子了。
