Tesla Model S Plaid最近正式在「綠色地獄」紐柏林創下7分30.9秒單圈成績，刷新了之前由Porsche Taycan所創下的7 分 42 秒電動車最速成績，這下特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）總算能抬頭挺胸正面叫陣Taycan了。
Taycan作為保時捷第一款電動四門跑車，其性能並未辜負車頭的盾牌廠徽，過去在紐柏林創下7 分 42 秒，是當時量產市售電動車最速紀錄，而Elon Musk一直宣稱Model S Plaid是最快電動車，卻一直沒有在紐柏林留下正式成績，如今馬斯克終於用行動證明「最快」不是說說而已。
但Taycan之所以被性能車迷推崇，並不單止是性能操控表現，而是它承襲自燃油車型上的超高耐用度，原廠宣稱Taycan能承受連續26次彈射起步而不會熱衰竭，若不是車手已經耐不住連續強大的G值考驗，不然應該還能彈射更多次，如此強大的耐用度也讓馬斯克為之瘋狂。
而馬斯克似乎不打算停下挑戰的腳步，「下一台將是改裝的 Model S Plaid，空力套件、碳纖維煞車還有賽道專用胎。」企圖用強化後的車型將Taycan甩得更遠。但保時捷當然不可能坐以待斃，畢竟上次在紐柏林寫下賽道紀錄的只是原型車，接下來車上還有什麼「殺手鐧」？令人期待！加上保時捷在紐柏林多年來的調校經驗，這一德一美之間的性能電動車之爭，絕對會越來越精彩，同時也能從「賽場」打回「商場」，藉此增加市售車銷量，是相當良好的商業競爭。
