Yamaha MT-09小改款即將在台上市! 台灣山葉:預約明年第二季

Yamaha MT-09即將在台灣上市。(圖片來源/ Yamaha)

Yamaha原廠先前選在10週年之際,帶來第4代小改款MT-09,基於原本的車架與引擎設定進行外觀微整形、細節設計調整與配備強化,甚至連快排系統、煞車與騎乘姿態都有所變動,可說是相當有感的小改。如今,台灣山葉在新車亮相不到1個月,就預告將於2024年第二季引進這輛紅牌檔車,但是否會比目前車型的51.5萬元價格還高?暫時不得而知。

小改MT-09把手位置調整的更低,並提供2段可調;腳踏位置向後挪移30.6mm再提高9.5mm,提供2段位置可調。(圖片來源/ Yamaha)

現行國內販售的乃是2020年推出的第4代MT-09,歷經3年多的時間,Yamaha原廠為這輛MT家族首位成員進行小改款,從外觀方面,最顯眼的莫過於原廠一改現行的頭燈造型,換成左右兩條細長燈條搭配中央方形燈組,猶如電影「瓦力」的模樣,車尾燈造型重新設計過,但依舊是一貫的簡潔好辨識。

左右兩條細長燈條搭配中央方形燈組,猶如電影「瓦力」的模樣。(圖片來源/ Yamaha)

雖然小改MT-09車身尺碼沒有太大變動,但原廠針對騎乘幾何做出一番變革,取經自YZ系列越野車的概念,將把手位置調整的更低,並提供2段可調,腳踏位置向後挪移30.6mm再提高9.5mm,一樣提供2段位置可調,且搭配油箱位置的微調,讓騎士更利於以前傾的姿勢來騎乘。

車尾燈造型重新設計過,但依舊是一貫的簡潔好辨識。(圖片來源/ Yamaha)

MT-09小改款維持890c.c.水冷4行程橫列3缸DOHC引擎,10,000轉可輸出119匹馬力、7,000轉供輸9.5公斤米扭力,噴油嘴效率與A&S滑動式離合器優化,加上換上第3代雙向快排系統,帶來更靈敏的性能表現。

MT-09小改款維持890c.c.水冷4行程橫列3缸DOHC引擎。(圖片來源/ Yamaha)

值得一提的六軸IMU慣性測量元件,導入BSR(Back Slip Regulator)後輪滑動調整系統,當後輪因煞車過度而即將鎖死,會適時給予扭力來維持動態穩定性,而循跡控制、前輪浮舉控制以及煞車控制系統等等一樣保有,還提供3種騎乘模式(Sport、Street、Rain)與2個自定義模式。有趣的是,為了讓騎士更能感受熱血的引擎聲浪,油箱上還加入類似擴音器的裝置,油箱上的網狀格柵會將CP3引擎的聲浪傳出,讓騎士更加血脈噴張!

油箱上的網狀格柵會將CP3引擎的聲浪傳出,讓騎士更加血脈噴張!(圖片來源/ Yamaha)

MT-09小改款的壓鑄鋁車架微調樞軸結構,煞車換上Brembo總泵,前懸吊使用KYB的41mm倒立式前叉,擁有壓縮、回彈與預載可調,而後懸吊同樣是KYB出廠的可調式避震器。

原廠還新增定速巡航功能與調整把手開關。(圖片來源/ Yamaha)

小改款MT-09換上5吋TFT儀表板,同樣支援手機APP連線功能。原廠還新增定速巡航功能與調整把手開關,包括方向燈、喇叭與雙黃警示燈的位置都跟原本不同,方向燈還有輕點即閃爍三次的功能,另外還新加入ESS緊急煞車閃雙黃燈警示系統。

小改款MT-09換上5吋TFT儀表板。(圖片來源/ Yamaha)

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