雖然旅行車在全球汽車市場中依舊算小眾，2022年全球汽車市場賣出7,940萬輛新車當中，旅行車的銷售佔比還不到1%，但其兼顧房車的低風阻穩定性與更優異的空間運用，對於一些人來說，買旅行車其實象徵一個生活模式，所以不乏有歐洲車廠還是持續提供旅行車產品。而在台灣，「旅行風Wagonist Taiwan」車主社團先前就舉辦了一場多達4000台的旅行車大會師，邀請全台灣無論是什麼品牌的旅行車車主，都能前來同樂，也成為各品牌旅行車車主難得相會的車聚。
《地球黃金線》節目上，達人葛蘭特與楊欣儒就分享他們前往雲林採訪這場大會師的心得與收穫。首先，達人葛蘭特提到，這已經是他第4次去「旅行風」社團舉辦的車聚進行採訪，車輛數一年比一年還要多。
旅行車車主改裝策略
達人葛蘭特表示，他稍微觀察旅行車車主到底是如何改裝愛車，讓自己的車輛能成為全場矚目的焦點，發現主要有4種改裝策略。第1，改裝旅行車的車主基本上會選擇一個帥氣的鋁圈，畢竟他是屬於看得到的底盤件，如果換裝一個19、20吋以上的輪框，搭配炫目的顏色烤漆，甚至是多片式或大凹深唇漾式，無論在靜止或行駛過程中，都很容易吸引目光。
第2，改裝氣壓避震器在許多車主心中，會覺得能展現出很專業的改裝風格，再加上氣壓避震器的改裝門檻已經漸漸能壓低到10萬元以內，所以會發現越來越多人會進行此升級。
第3，旅行車車主大多會安裝車頂行李廂(俗稱：書包)，達人葛蘭特表示，安裝的一種用意是能跟車型的定義相符合，能擴充置物空間，另一種用意其實不見得是為了裝東西，而是為了讓整個車身線條更具一致性，有讓車型更流線、更修長的視覺感受。
第4，葛蘭特認為「寬體套件」就是大魔王級的改裝，能讓車子在氣壓避震器洩壓變得低趴時，車輪更能整個藏在輪拱內，營造專業改裝的形象，趴地時的霸氣度也會提升，但最大問題就是驗車會有較多部份需要留意。
報名廠牌數排行與紀念品
達人楊欣儒與大家分享，由於這場大會師是不限廠牌與車型的聚會，所以社團的社長有將各品牌的車款總數進行統計排名，可以前3多的分別是Škoda有1,320台最多，接著是Volkswagen 1,080台、BMW 958台，基本上也反映出各品牌在台灣耕耘旅行車市場的時間長短，造就了參加聚會的車口數差異。
楊欣儒表示，據主辦單位說明，報名的車輛數其實還上看7,000台，但最後到場的是4,000台。大會為了因應如此龐大的車輛數，所以每輛車會被通知停放在A、B、C或D區，且有不同的進場時間，以避免造成交通堵塞，並且贈送給所有到場的車輛包括紀念香氛片、聚會限定貼紙、社團的車身貼紙、車牌裝飾貼、車牌貼、鋁製車庫貼、社團紀念T-Shirt等等。
達人楊欣儒認為，因為辦這樣大型車聚有相當難度，更凸顯這場大會師無論是精神上或實質上都相當成功。楊欣儒表示，通常如果只是選擇一個停車場就靜態停車，即便什麼都沒做，只要有民眾報警，警察還是會前往驅離，所以，主辦單位要申請活動場地就很不容易。此外，「旅行風」社團是不限品牌的大會師，而大會貼心地安排，正好能讓各品牌各車型停放在一起，促成難得的車聚時光。
最後，主持人蘇宗怡補充，這場大會師強調不甩尾、不飆車、不製造噪音，展現高素質表現，所以連雲林縣長都給予高度肯定，甚至活動還結合公益捐款，回饋給社會，更是難能可貴之處。
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