通常有需要用車但又礙於預算有限的消費者，多數會考慮中古車，因為中古車的入手價錢低，雖然有被使用過的痕跡，但只要狀況是能夠被接受的，那就是具有CP值的選擇。但是在二手市場中，經常可以看到有些車款有經過前一手車主的改裝，改裝幅度不一的情況下，車商當初收車時可能會因為有改裝品而扣錢，這到底是車商的「話術」，還是中古車市場本來就不喜歡有改裝的車呢？《地球黃金線》透過中古車達人兩千的介紹，讓各位觀眾參考。
一開場主持人蘇宗怡就表示攝影棚中的Toyota Vios是很少見的改裝，兩千回復確實這在入門級距的車款中，改裝程度不太高；就車商的角度來說，希望中古車的銷售對象能找到最大公約數，也就是說能讓越多人接受就可以增加被賣出的機會，尤其是Toyota Vios的客群算是第一次買車的新手，或是簡單代步的族群，但是有改裝品的襯托之下，會讓第二手的消費者質疑，前一首的車主是否經常開快車。當然這雖然是刻板印象，但仍然會給部分消費者帶來這樣的印象，所以才會導致車商在收購時扣錢。
兩千接著表示到，其實會對車輛進行改裝的車主，對車輛可能也會比較照顧與講究，比如這部改裝過的Toyota Vios，在前臉的部分第一眼會讓人誤以為是Altis，仔細觀察也確實發現車主改了蠻多獨特的改裝，例如霧燈、LED日行燈與前保險桿等等，雖然好看但並不符合務實人士選擇Vios的理由。這部Vios還有被扣錢的原因是輪圈由原本的14吋升級至15吋，可能在輪胎的選擇上就比較不是這麼大眾，輪胎的費用自然會被墊高，再加上前車主有改裝避震，若是一隻壞掉那全部的避震都要更新，對於日後消費者的維修方面，可能會產生額外的花費。
前車主當然在車尾也有改裝，除了後保險桿有安裝分流器之外，還多了一組尾翼，這組尾翼還多了第三煞車燈，為了能讓車燈亮需要安裝電線與鎖孔，但是原廠沒有預留孔的情況下只能鑽車身鈑金，這樣的操作當然無法避免被扣錢。
最後原車主在改裝之後，原廠的零件全部都沒有留下，這也讓車商日後要復原造成額外花費，因此收購價錢又被打了些折扣，不過兩千考慮到這些東西都要復原，但是復原難度不符合成本，因此倒不如就以這樣的狀況賣出，當然價位上一定會低於同一年份的Vios，必竟這樣個人改裝風格強烈的代步車，客群自然也不多，形同增加了車商持有的成本。
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