隨著彰化縣警局宣布即將於2023年11月15日起正式在139縣道「李舍咖啡店」及「少林寺」2處彎道實施科技執法，取締機車過彎時與地面角度小於60度(即傾角大於30度)的騎乘行為，將壓車過彎視為危險駕駛的一環，這讓相當關注交通議題的藝人陳為民，忍不住於11月2日晚間9點半左右開直播，語重心長分析他看到的不合理之處，並且呼籲民眾應該正視這個問題，否則此套科技執法早晚會在全台上路，屆時無論你是否是玩車一族，就會發現在路上根本難以騎車，一不小心就被認定為壓車開罰。
陳為民開頭表示，可能很多人聽聞是彰化139縣道的事情，會認為自己不會走那條山路、自己不是山道猴子不胚車，所以覺得不在意，但只要一個地方開始實施且牽涉到更多龐大利益的話，遲早會在全台各地架設，這就好比區間測速、排氣管納管等事情皆是如此。當然，陳為民理解每個執法一定會有人贊成有人反對，但他希望大家要先清楚是否合理、或者背後是否有更多貓膩存在。
回過頭來談彰化即將上路的這套「科技執法」，陳為民表示，竟然能夠測出機車過彎與地面的角度，根本是「領先世界」，即便是先進國家都沒有使用這樣的軟硬體設備，並且提到有這套科技執法的實行，源自於某一位人士發明一個軟體，可以用來檢測摩托車的過彎傾角，彰化縣政府便搭上線並決定導入作為科技執法設備，但他不理解的是，第一，怎麼彰化縣政府會知道這個人有設計這樣的軟體？第二，這名人士憑什麼去推銷沒有經過國家檢驗測量單位通過的合理合法軟體，讓警方採購作為執法設備？
陳為民接著談到，台灣1,400萬輛機車，平均每個人有1.8輛，一旦「過彎傾角」科技執法從彰化139縣道開始，到後面遍地開花，那麼大家基本上都不用騎車出門了，因為要過彎不出現傾角已經違反物理定律，網路上已經有不少專業人士分析，機車要傾角控制在30度之內相當困難，甚至變換車道、騎腳踏車、跑步過彎都可能超過了，就算說把速度控制在30km/h以內，但那會相當難騎乘。此外，目前法規並沒有規定過彎不能壓車，但彰化縣警局是以認定為「危險駕駛」的方式來開罰，也是另一個不合理之處。
陳為民在直播過程中，希望大家可先把情緒性的發言省下，他開直播的目的是想呼籲，北部、南部或東部地區人士可能較無能為力，發話不見得能傳達到彰化，但中部地區，特別是彰化的民眾，強烈建議利用所在區域的立委網站或服務處，還有彰化縣警局的粉專或網站去發文留言表達意見，無論贊成或反對都去發話，讓這些人才能最直接感受到民意的壓力，從而去重新檢視此套科技執法到底是否合適，甚至會不會因此發掘到背後藏有弊案？
陳為民強調，「科技執法」是要減少警方的工作量，全部的開罰都還是取決於人工審核開單，如果遇上不負責任的警察隨意判斷開罰，反而是累到民眾還要自己想方設法去申訴。他請所有看見直播的民眾勇於向民意代表、公部門表達想法，否則哪一天就真的會在全台各地看見此套有許多問題存在的科技執法設備。
最後，陳為民甚至表示，台灣要有重大交通改革，通常2個途徑最有效，一是發生重大事故，舉例蘇花改開放機車也是因為有蘇花公路發生憾事，第二就是國外媒體報導，才會讓執政者趕緊調整，所以希望如果有人是英文能力很好的，可以投稿到國外一些知名媒體，讓世界看見台灣領先全球的過彎傾角執法。
多數看完直播的網友，紛紛留言表示「原廠做的新車就強調傾角大於30度，所以車廠帶頭作亂？」、「我家的小狗跑起來，轉彎也有傾角，超過60度喔！」、「放心警車壓車會說在執行公務必須壓車不算」、「以後過彎直接擺龍頭即可」、「出門帶量角器」、「有錢可以搶的時候都很合」、「我相信這套系統很快擴及全國」、「以後機車加裝輔助輪ok」、「懷疑架設這些設備，是否在貪污」、「到底哪條法規有規定過彎不能壓車？」、「騎車轉彎抓頃角真的是越來越鬼扯」。
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