豐田章男就任Toyota社長時期大力推動的GR性能產品線，成功地將原本跟駕馭樂趣漸行漸遠的Toyota品牌形象，成功重新打造成當代車迷心目中的平價性能車理想品牌！在推出GR Yaris、GR Corolla、GR 86以及GR Supra等叫好又叫座的新車後，不少車迷紛紛呼籲過去Toyota經典的Fun Car也該藉著GR品牌的熱潮重出江湖；而被資深車迷點名的經典車型除了前驅設定的Celica之外，平價品牌中相當少見的中置後驅設定的MR2，經典重生的呼聲也相當高！
關於MR2可能重生的契機，除了近年來GR子品牌發展出色之外，2021年底Toyota一口氣發表大量概念車的EV電車策略記者會中，造型相當搶眼的Sports EV概念車就被許多眼尖的網友視為MR2的當代復刻版本！雖然這輛概念車是在電動車記者會上首演、車名更帶有EV兩字，但既然有Crossover EV直接變成Crown Sport皇冠休旅的前例，那麼Sports EV整車設計直接變成MR2現代版本，好像也是相當合理的選擇。
畢竟Sports EV在渲染圖中的車門後方車側處就設有導流孔，原則上電動車的電動馬達散熱需求並沒有高到需要這麼做，所以Sports EV很可能一開始就是以現代版MR2為目標而打造的概念車；尤其記者會現場展出的版本在車頭處還附上了GR字樣的銘牌，又加重了MR2可望藉著GR品牌的成功而重生的印象！
另外根據外媒《Carscoops》報導，重新復出車壇有望的MR2吋會採用GR Yaris以及GR Corolla上那頗受好評的G16E-GTS 1.6升渦輪增壓三缸動力心臟，該具Toyota新世代名機在GR Corolla上能夠迸發出300匹／37.7公斤米的出色動力輸出，相信若MR2車系維持一貫輕量化設定的話，能帶給駕駛相當出色的駕馭體驗，而這樣子的動力數據已經能跟Porsche Cayman入門版（300匹／38.7公斤米）相媲美！只不過能阻擋MR2已燃油車之姿重生的一大關鍵，就是目前Toyota並沒有中置後驅的平台可供使用，或許未來可能問世的GR MR2，有更大的可能性是以開發成本可能更低的純電動力姿態來讓消費者購買。
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