目前電動車在續航力發展上大致可以分為幾個重點，其一就是電池，增加電容量、能量密度或者是充電速度。動能回收系統也是研究重點，減輕車重減少風阻亦能對提升續航力有幫助。而2019年才成立的英國新創公司Page-Roberts Automotive則有不同看法，宣稱已經開發出革命性電動車設計解決方案，能夠讓每次充電的續航里程大幅提昇30%。
現在多數量產車都將電池組安裝在地板底下，除了這是全車最為平整的空間外，也能有效降低車輛重心。而該公司專利設計概念重新思索一般電動乘用車電池組的安放位置，從平躺在地板上，改成直立於車廂中央。
傳統滑雪板式的電池佈局，也就是將電池模組化安裝在車輛底部，為了確保內部空間，車高勢必得跟著增加，同時軸距也需要跟著放大才能放入足量電池，這些都會使得結構複雜度提升。Page-Roberts的專利設計則電池模組做成垂直造型，不僅能解放車輛設計彈性，同時還可改善使用者體驗並降低生產成本。
將電池組改成放到前座椅背後面，如此一來後座乘客就得直接面對電池組，為了解決此一困擾，後座的佈局改成「乘客面向車尾」，前後座背對背乘坐。該公司聲稱，這樣的設計能夠讓電動車得以小型化、車身造型更為流線、車重降低創造低風阻表現進而對能源使用效率有所助益。
Page-Roberts認為這項設計有提升30%續航里程的潛力，也可以選擇換用更小的電池卻維持相同單次充電行駛里程。對於車廠來說，最高可以節省約36%的製造成本。雖然絕大多數乘用車皆可換用垂直式電池佈局，不過對於那些4到5人座流線設計的短軸距小型電動車來說，效果最為理想。然而目前上述優點僅止於設想和計算，還沒有實際成品出現，假如該公司聲稱內容為事實，或者將會電動車產業帶來重大革命。
