這些年來無疑是SUV當道的時代，挑高舒適的駕駛視野與靈活的車室空間運用，成為許多消費者會想入手的幾個主要因素。而在台灣不乏有各種級距的休旅車，從小型SUV、跨界休旅、中型SUV再到甚至是跑旅車款通通有，但以一般品牌來說，卻幾乎沒有大型SUV選項。究竟車商始終不考慮導入這類7人座大型SUV的原因是什麼？《地球黃金線》節目上，達人們與大家分析為何無緣。
小七：台灣停車空間普遍不適合停放
擔任代班主持人的Money錢毅點出，7人座SUV能滿足三代同堂的外出需求，且也保留運動休旅的地形穿越能力，但車商之所以卻步不導入，是不是會擔心引進這些大型休旅會攪亂一池春水，以至於消費者購買力會分散？
達人「小七」曾彥豪認為，車商應不會擔心消費者購買力分散，並表示要買這些車的人，經濟能力大多很足夠，但台灣多數大樓住宅的附設停車場，高度普遍不夠，再加上台灣建築法規規定的車位大小其實並不夠大，所以對於車長動輒5,000mm以上、車高常常是超過1,800mm的大型SUV要停放的話，停車位是很大的問題。
簡而言之，小七覺得台灣都會地區有許多大樓附設停車場，其高度或是位子的大小，對於大型SUV停放並不友善，除非是住在獨棟的透天厝或是別墅，否則要開這些車，會面臨很多停車麻煩。
小蘭：一般品牌導入大型SUV可能分散自家客群
對於Money一開始提出的問題，「殺手蘭」沈慧蘭的看法不同於小七，她認為若站在一般品牌的車廠角度來看，確實可能會擔心導入大型SUV會影響原本中型SUV的銷售量。
達人小蘭分析，目前一般品牌的7人座SUV，國產車有Luxgen URX、Mitsubishi Outlander，價為落在100~110萬左右，進口車有Škoda Kodiaq、Mazda CX-9(未來即將由CX-90接棒)、Kia Sorento與Hyundai Santa Fe等等，入門價格就要到150萬元。
小蘭認為，會買一般品牌車款的消費者，可能家中就只允許持有1輛車，那車廠可能就會思考如果導入大型SUV之後，會不會因為價格帶與中型SUV的高階車型重疊，而影響到銷售表現。
邢男：車長5,000mm內的7座車款更適合台灣
達人「邢男」邢雨龍也不認為車廠會擔心攪亂一池春水，但這種大型SUV在台灣停車確實會有比較多困難。邢男表示，其實想要7人座車款就是為了空間，配合國內環境的話，可能更需要多一點像Hyundai Custin這類車長5,000mm內的MPV車款導入，或有想要7座SUV的話，也許像是Honda CR-V這類有5+2座的休旅車會更加合適，能在台灣開啟新的市場。
鄭捷：7人座大型休旅兼顧空間與帥氣
達人鄭捷從國人平均壽命的觀點來探討，提到現在三代同堂的家庭越來越多，但在他看來，MPV或是5+2座SUV不見得那麼符合國人用車需求。鄭捷表示，MPV雖然空間表現更好，但沒有SUV那麼流行帥氣，而5+2座SUV的第三排座位空間通常是悲劇，只能偶爾應付短暫使用。
正因為如此，達人鄭捷覺得，像Ford Explorer、Toyota Highlander與Honda Pilot這類尺碼的SUV，可能訂單不會爆量，但對於上有老下有小的一家之主來說，還是會希望買車滿足三代同堂空間需求的同時也需兼顧帥氣，這時中大型7座SUV，勢必會吸引消費者入手。
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