相信絕大多數的消費者，購買機車絕對不是只有單一需求而已，通常最大的使用機率就屬通勤與旅遊，而現在因為超過250c.c.以上的機車可以行駛快速道路，使得不少消費者選擇較入門的車款達到這兩項目的。
在此級距中，國產的黃牌機車也是不少人選擇的標的，主要是國產機車易於保養，且行駛在壅擠的市區比較不怕擦傷，加上入門檻只比旗艦白牌機車多上些預算，直接成為最具Cp值的選擇。
達人雷尼也為《地球黃金線》帶來這部國產Sym Joymax Z+，雷尼介紹它的油耗經濟性以及入手的性價比，直接讓它與同級對手之間的競爭更加白熱，同時此級距也讓多個層級的民眾選擇它。雷尼以自身為例子，身邊不少年紀稍長的騎士，原先騎乘其他車款的大型重型機車，後來想要追求比較舒適的移動過程，轉頭選擇Sym Joymax Z+，因為機車還是必須回歸日常使用的需求，該有的便利性它幾乎都能夠滿足。
而改款後的Sym Joymax Z+尺寸略增，稍稍兼顧了中長途旅行的使用需求，以後座來說座位加大之後，後座乘客的舒適性有正面提升，同時坐墊下方的行李廂空間來到48公升，全罩安全帽放入游刃有餘，因此中長途旅行的空間也不會讓人感到侷促。改款後的頭燈也升級為LED光源，造型上更加銳利，同時也受到許多年輕的騎士的歡迎，至於安全性方面，ABS與TCS也都具備，雷尼表示尤其TCS的配備能讓更多新手騎士騎乘的更加安全，當然對於經驗老到的騎士來說，更是為安全多一分保障。
最後雷尼強調，這部Sym Joymax Z+的設定在於城市之間的通勤與偶爾的旅遊，它的優點除了車廂空間大之外，前方的手套箱的容積表現也相當足夠，便利的機能性即便稍長的旅途也能勝任。而雷尼實際騎乘，認為它的引擎震動抑制的相當不錯，傳動的調配與加速性都相當線性，操控方面平易近人；這樣的車款平均油耗具備28.7km/L的優異表現，同時售價也僅17.8萬元，親民的表現完美符合Cp值的定義。
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