在官方大量預告湧出後，保時捷終於迎來Taycan家族第二款作品，同時也是市場上首款純電動性能跨界旅行車：Taycan Cross Turismo的發表，並且一口氣推出4、4S、Turbo以及旗艦Turbo S的完整編成選擇。
由於是奠基在Taycan所延伸出來的車型，Taycan Cross Turismo享有大量源自於Taycan的外型設計，不過，因應本車位居旅行車的產品定位，自B柱之後的設計與一般Taycan有著絕對性的差異，兩者的區別可用Panamera及Panamera Sport Turismo來做對比參考，而若是搭載越野套件，包括車頂行李架等旅行元素濃厚的設計，都會是本車的配備。聚焦回本作，Taycan Cross Turismo在越野套件的設定下，車身高度比起Taycan有著30mm的增幅，並且四個編成全數標準配備電子氣壓式懸吊系統和四輪傳動科技，讓本車有著比一般車型更優異的地形穿越能力。同時，Taycan Cross Turismo亦相當強調旅行的便利特性，無論是後廂、或是整體乘坐空間都比起一般版本有著相當程度的提升。
動力駕控部分，本車統一搭載雙馬達、雙速變速、四輪傳動共構以及800-volt電池所共構的機械架構，並且依據4、4S、Turbo、Turbo S四種編成，分別可輸出522匹、562匹、670匹以及750匹的最大馬力，當然，0-100km/h加速向來是電動車的強項，以位居旗艦車型的Turbo S來說，其擁有2.6秒完成的恐怖實力，看來就算保時捷要出一款多功能用車，在跑車性能上還是不會妥協，而最高的續航里程部分，依據目前的規格配備資訊，則落在4S上，約為327公里。充電效能方面，以270kW的充電功率環境下，從5%至80%需耗時22.5分鐘。
另外一個值得一提的是，保時捷為了對應其多功能、長途旅行的定位，亦同步隨車推出名為e-bike的電動自行車，大量配置了碳纖維輕量化的物料，消費者可以在訂購車輛時向經銷商同步選購相關產品予以搭配。
Taycan Cross Turismo將於2021年夏季率先在特定市場推出，台灣部分，依據分公司相當快速的產品導入態度來看，則有機會在今年九月推出，屆時《地球黃金線》也將為各位讀者帶來更詳盡的消息。
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