每當夏天到來，艷陽高照造成的高溫，總讓機車族汗流浹背，「揮汗如雨」可說是最貼切寫照，因此，只要在路口停等紅燈時，不少騎士都會想尋找有陰影的地方遮陽，就有網友在臉書社團「自由騎士」上發文，彙整5個路口常見、騎士都會想庇蔭的陰影，表示「騎車的就懂」，引發機車族共鳴。對此，高雄市政府交通局就表示，部分路口紅燈秒數從150秒縮短至120秒，但新北市政府目前暫無調整秒數計畫。
該名發文網友整理出5個紅綠燈路口可能會看見的陰影，並在上頭加上註解，完全把所有機車族的心態揭露，像是路燈的細長陰影、或是稀鬆的樹蔭，對騎士來說可謂「有比沒有好、遮多少算多少」；至於每個路口必定會有的紅綠燈影子，就成為「兵家必爭之地」，任誰都想要去乘涼(但要提醒讀者，若為遮陽而超越停止線等紅燈，可能會吃上罰單)，至於茂密的樹蔭或甚至是有大型物體、建築物形成的大片影子，無疑是「綠洲、天堂島嶼」。
此照片一出，就有網友留言笑稱：「只有一根影子也好」、「那我的路線肯定是沙漠 哪來綠洲」，還有人諷刺躲在大客貨車旁影子的騎士，表示該類影子是「天堂路，隨時有可能會被黑白無常召喚」。
為了減少騎士們在高溫下曝曬的難耐，高雄市政府交通局考量暑假部分路段的車流變化，市區幹道將機動調整非尖峰時段號誌秒數，在維持車流紓解效率及行人安全通行需求下，遂針對社區、學校周邊次要道路縮短號誌週期，像是小港區高鳳路、左營區左營大路、苓雅區和平一路等路段及路口，紅綠燈秒數由150秒調降為120秒或設定半週期連鎖。
除此之外，交通局也針對輕軌沿線，藉由「簡化號誌時相」提升行車效率，2023年5月已經完成凱旋/瑞隆路口之調整，後續會依序對凱旋/班超路口及凱旋路其他交叉路口進行簡化。
交通局強調，調整紅綠燈秒數需要考量幹支道車流、路段連鎖狀況，隨意調整就怕形成更嚴重回堵，未來將持續觀察路口車流，視反映情況調整。
至於全台機車數量最多、高達220萬輛的新北市，像是在淡水就有5處路口的紅燈秒數長達270秒，許多主要道路也都有動輒2、3分鐘以上的紅燈，但目前新北市交通局回應，過去曾在2018年6月大規模調整20條路段、共187處號誌路口離峰時段秒數，目前為兼顧各路段車流疏散順暢，因此暫無調整計畫。
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