Ford於1/8在台灣發表了中型跨界休旅Focus Active，但就在約十天左右，Ford將品牌小型休旅車EcoSport從官網撤下；如此一來，家族最入門休旅車頭銜就落在Focus Active身上，等同放棄80萬元內小型休旅車市場。對此Ford解釋，EcoSport在台灣市場目前已完售，而海外工廠亦受到疫情影響停擺，目前僅暫停銷售，未來不排除恢復進口。
EcoSport最早於2013年發表，以Fiesta底盤為基礎衍生打造，隨後在2016年推出小改款式樣，台灣市場則於2018年正式將它引進，當時導入兩種動力配置車型，包含1.5 TI-VCT 自然進氣引擎、1.0 EcoBoost三缸渦輪增壓引擎車型，售價分別為69.9萬元、79.9萬元。不過，EcoSport於2018年在台灣市場推出小改款版本後，配備部分遲遲未更新，不像其他車款已陸續加入Co-Pilot360等新世代配備，或許與銷售表現不如預期有些關聯。
另一方面，Ford在2019年還曾發表一款名為Puma休旅車款，與EcoSport同樣被視為小型跨界休旅，但外型設計上卻比EcoSport更加活潑且具運動感，而其他方面同樣表現得相當不錯。Puma在2019年底開始在歐洲地區銷售，但在歐洲售價為20,845英鎊 (約合新台幣79.7萬元)，比起售價為18,400英鎊 (約合新台幣70.3萬元) 的EcoSport高出一截；若引進台灣，或許將衝擊到目前坐鎮跨界休旅市場的Focus Active。
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