相信有在關注台灣機車市場的消費者，對於CF Moto這個重機品牌肯定不陌生，這是由中國在1989年時成立的機車品牌，中文名為春風，在當地已經是高端機車與全地形車的研發生產企業；而來自奧地利的機車大廠KTM，曾經委託CF Moto協助製造Duke的部分車款，初次合作之下，KTM滿意CF Moto的生產品質，因此雙方的合作關係更進一步，未來將會授權更多引擎技術給CF Moto，還能減低KTM的生產成本。
而《地球黃金線》邀請到來賓張迺庭介紹這部來自中國與奧地利合作的CF Moto 800MT Touring；首先主持人蘇宗怡主觀認為這部車款的顏值不低，尤其最近流行的戶外生活，讓許多車款的配色都興起沙色、軍綠色與黑色等，充分表現出後疫情時代崇尚野外生活的自由感，剛好800MT Touring將這幾種顏色互相搭配，讓戶外「Touring」的感覺更濃郁。接著張迺庭介紹800MT Touring，表示它騎上去非常不像ADV，更像ADV風格的街車，進一步解釋正統的ADV風格機車，像是Honda Africa Twin，是適合在非鋪裝道路長時間行駛的旅行摩托車，但不像越野車一樣只專注在越野層面，而是更適合複合道路的機種。張迺庭還表示像Honda Africa Twin這種ADV車種，坐墊設計上比較窄，騎上去沒多久就受不了，因為坐墊偏硬，但是站著騎就比較舒適。反觀800MT Touring的座墊，除了設計上更寬，騎乘時的舒適度也能兼顧，不過坐姿就比較背離ADV的樣子。
除此之外張迺庭表示這部車吸引自己的地方在於引擎，因為現在流行一句話叫做「買引擎送春風」，因為春風品牌與KTM有合作關係，只要43.8萬就可以買到800MT Touring，同時還有KTM的引擎，算是具有相當高的Cp值。而這顆引擎是來自Duke 790，採用水冷雙缸設計，排氣量為799c.c.，能在9,000轉時爆發95.2匹最大馬力，至於最大扭力則是在7.85公斤米在7,500轉時產生，搭配在800MT Touring車上，如果騎士維持在高轉速，整個動力輸出過程相會非常暢快寫意。
張迺庭還表示800MT Touring騎乘感受暢快之外，也驚覺這樣的操控還是不太像ADV，因為這部車款不只使用Duke 790的引擎，在車架上也有許多共用之處，尤其前懸吊的設定偏硬，避震行程也較短，還有輪圈配置也沒有用到如同Honda Africa Twin一樣的21吋，而是使用前19吋、後17吋的設定，所以張迺庭認為800MT Touring還是偏向街車一些。這時蘇宗怡問到，這款車的表現為讓你有違和感嗎？張迺庭強調騎乘800MT Touring必須把其他車款帶來的印象拋棄，專心享受它帶給騎士的樂趣，這才是800MT Touring想對騎士們表達的。
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