Hyundai於今年三月在韓國發表了第七代Elantra，不過應該有不少車迷感到疑惑，因為新款Elantra車系似乎少了進階動力車型？然而，這一切都在今天Hyundai發表的Elantra N Line後得到了解答。
正如多數車媒預測相同，這回Elantra N Line搭載1.6升渦輪增壓四缸引擎，且搭配六速手排或七速DCT雙離合器變速箱後，可以輸出201匹最大馬力，以及27公斤米峰值扭力，成為Elantra車系中唯一的渦輪引擎車型，延續過往Elantra Sport性能取向的設定。另外，Elantra N Line在煞車系統及懸吊上也都分別做了調整，並搭配跑車化底盤調校，提升整體操駕感受。
另外，Elantra N Line在外觀上也有所改變，特別是車頭部分導入了新世代家族設計語彙，並將水箱護罩格柵改採更複雜層次堆疊，且同時加大下方氣壩與進氣孔，因此Elantra N Line在視覺上比起Elantra標準車型更具侵略性。此外，Elantra N Line車側繼承車系銳利鈑件折線設計，同時換上18吋雙色式樣5輻鋁合金鋁圈及N Line側裙，並搭配斜背造型營造出轎跑車風格。不僅於此，車尾部分也配置了尾翼、下擾流、後保桿等空力套件，還具備雙出式樣尾飾管。而Elantra N Line在內裝部分同樣也加入大量紅色縫線對應外觀，配置三幅式運動方向盤及黑色頂篷。
Elantra N Line在安全配備部分也不遺餘力，導入FCA前方主動煞停、LKA車道偏移輔助、LFA車道維持輔助、HBA遠光燈輔助、DAW駕駛注意力警示、SCC主動車距維持、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲點偵測輔助等，可說是相當齊全，不過實際還是得看各市場的配置設定。
值得一提的是，另一款強調節能表現的Elantra Hybrid預計會在今年第三季在韓國上市，Elantra Hybrid搭載1.6升自然進氣引擎，以及透過電動馬達輔助可以產出出139匹綜效馬力與27公斤米峰值扭力，平均油耗更可達到大約21.3km/L的優異表現。
Elantra N Line終於登場！ 繼承Sport版渦輪引擎
