Kia推iMT智慧手排 新手也能像老司機

雖然台灣車市手排車型幾乎已成「稀有動物」,手排變速箱結構簡單、傳輸效率直接又可靠耐用等優勢,在歐洲市場依然是主流選擇之一。為了讓手排變速箱也能與MHEV輕油電系統整合,Kia推出iMT智慧手排變速箱,導入電子式線傳離合器設計,不僅能在手排車型上實現熄火滑行等省油功能,更可以讓新手開起手排車也像老司機一樣熟練。
 
與傳統機械式手排變速箱相比,iMT智慧手排變速箱將傳統機械連動式離合器機構改為電子線傳設計,雖然依然保留離合器踏板,但是離合器踏板與變速箱之間已經改由線束連結,而非傳統機械式鋼索或者液壓機構。駕駛採下離合器踏板時,已不是直接運用機械裝置控制離合器接合,而是發送電子訊號給與控制機構,甚至電腦還會接手進行離合器操作。
iMT智慧手排將離合器改為線傳控制。(圖片來源/ Kia) 
舉例來說,與48V MHEV系統已極MHSG啟動馬達發電機整合後,在車輛處於4檔狀況下因為接近彎道或者塞車而開始降低車速,系統就會自動關閉引擎並且斷開離合器連接,讓車輛以自身的慣性向前滑行,並成維持在原先的檔位。若這時需要再次加速,駕駛踩下油門或者離合器踏板,系統就會自動啟動引擎,且重新接合離合器,並運用MHEV系統快速將引擎轉速拉抬至正確轉速,以讓回到原先設定檔位。如果,減速時車速已經降低太多,且引擎轉速太低無法以相同檔位回復,系統會讓變速箱維持在離合器未接合狀態,以空檔狀態啟動引擎。
Kia表示iMT變速箱可進一步降低2%二氧化碳排放量。(圖片來源/ Kia) 
Kia表示,整合iMT智慧手排變速箱、48V MHEV輕油電系統以及MHSG啟動馬達發電機,能夠讓怠速熄火系統提早關閉引擎,進一步節省油耗以及二氧化碳排放量,在實際駕駛狀況下,大約可以減少2%二氧化碳排放。而且,保留離合器踏板,還可提供與傳統手排相同的操作感受,並且降低駕駛手排車款門檻,甚至上手排新手也能順暢的駕駛手排車。

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