近年來車廠在發佈車款時都會一次推出各種版本車型，從車型、動力、規格、配備都有相當高的選擇性，消費者面臨各式各樣汽車配置的選擇不免感到猶豫不決，因此《地球黃金線》特別挑了幾個消費者最困擾的幾個項目來請專家建議。
許多人在現行款及大改款兩者間的選擇，就已經感到窒礙難行，汽車網站主筆張為揚表示：「早買早享受，晚買享折扣。」兩者各有各的好處，不過如果是嚐鮮族，就比較適合買大改款車型，能搶先一步享有改款後的外型改變、更新後的引擎動力底盤。如果是想要長期持有車輛的買家，就可以考慮購買現行款，當車款進入銷售尾聲，車廠會在現行款上加入許多配備及打出實惠的售價，例如Audi在車輛即將要大改款時，就會推出滿配的S line車型，而BMW也會推出加配備不加價的M Package。因此如果不會太在意汽車新舊的話，張為揚表示大多會推薦消費者買更划算的現行款。
隨著環保意識抬頭，在動力來源的選項也日漸增多，甚至是同一車款都會同時推出不同動力形式。汽車頻道主持人邢男表示，如果對此沒有特定個人價值觀，以Toyota Altis為例，Altis汽油版平均油耗約為15.8km/L，而Hybrid版本約為25.8 km/L，再以國人用車習慣一年平均行駛里程為15000公里來計算，Hybrid版本可以省下1萬塊台幣左右，但是汽油版與Hybrid版兩者本身售價差約新台幣10萬元，也就是說Hybrid版本要開10年才會把差價補回來。因此邢男認為，完全以預算考量的消費者可以選擇汽油版，但如果用車習慣以市區為主，選擇Hybrid版本起步都能使用電能驅動，如此一來在油耗表現上也會提升。
近期車廠為符合更嚴苛的排放與法規，Downsizing小排氣量渦輪引擎逐漸成為趨勢。汽車專家林大維表示，Downsizing小排氣量渦輪引擎技術已成熟，因此1.0升小排氣量渦輪引擎就已經可以創造出大動力輸出，且以繳稅金額來說，排氣量越小每年需繳納的稅金也相對較越少，以Skoda Scala為例，1.0升版本與1.5升版本稅金就相差約3千元，如果長期持有車輛的話，稅金花費差距甚至可能會來到上萬元。不過如果時常有需要承載多人的需求，林大維則建議可以選擇動力較大的版本，在負重量較大的情況下，開起來會比較輕鬆寫意。
在這休旅車當道的時代，許多車廠也會將既有車型再稍微加長一點，衍生出可以坐六人、七人的車型。林大維建議消費者可以從「多出的空間有什麼用途」出發思考，並配合「家中人口組成」及「平時使用頻度」來一同評估。他認為假如不是天天要載全家老小出門，或是需要高頻率使用後座空間需求的話，五人座就已經夠用了。
同車款不同版本怎麼選？ 達人帶你破解選擇障礙
