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Level 3輔助駕駛系統還未普及就遭禁!加拿大哥倫比亞省禁上路也不許安裝

相較於以往的車輛,如今即便選擇入門款,或多或少都有配備一些半自動輔助駕駛系統,而目前比較主流的系統還處於Level 2,代表駕駛人仍需要專注於路況,不可將此系統作為全自動駕駛。然而就在各品牌不斷努力朝向Level 3研發時,加拿大哥倫比亞省率全球之先,下令禁止所有配備Level 3駕駛輔助系統上路,甚至嚴格禁止品牌安裝此系統。
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賓士正式開放EQS跟S-Class選配Level3自動駕駛 出車禍肇責車廠幫你擔!

Level 2自動駕駛輔助已經成為現在消費者購車標準中的必備項目,不過相信大家對更進階的Level 3就有點陌生了。簡單來說Level 3就是可以允許駕駛在功能啟動的時候把雙手從方向盤上移開,同時還不必再把注意力放在路況上,讓駕駛在行駛中要辦公回信還是追劇都沒問題!而賓士在去年底獲得德國政府批准之後,正式成為第一家合法的Level 3自駕車量產製造商,並在德國對EQS還有S-Class車主開放選配自家的Drive Pilot Level 3自駕系統!
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M-Benz展現Guts 自動駕駛出車禍將不是駕駛的責任

許多車廠都已經在開發Level 3等級的自動駕駛系統,包含Mercedes-Benz、Audi、Tesla以及Volvo…等,但是關於車輛在使用自動駕駛系統的狀況下出意外時,其肇事責任的歸屬依舊是個爭論不斷的話題,現在德國豪華龍頭大廠賓士跳出來率先發聲,表示在自動駕駛系統開啟的狀態下出事應該是車廠的錯,並不是駕駛的責任。
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