Smart首款純電休旅#1中國展開預售 雙車型設定不到百萬元就能入手！
以可愛小車聞名全球的Smart品牌，在宣布轉型電動車廠後，首款純電休旅#1繼2022年4月初於德國正式亮相後，中國也在日前展開接單並提供Pro+與Premium雙車型編成，預售價折合新台幣約85萬與103萬元，擁有頗為親民的入手價格。
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間諜照／M-Benz GLE Coupe小改瑞典捕捉！ 保險桿小針美容與頭尾燈似有變化
在2021年下旬，《地球黃金線》間諜照小組於素有「綠色地獄」之稱的德國Nürburgring賽道上捕捉到小改款Mercedes-Benz GLE在進行測試，從當時的偽裝來看，小改款的外觀變化應是著重在車頭保險桿以及燈組設計。而前些陣子，間諜照小組又在瑞典捕捉到GLE Coupe小改偽裝車，經過仔細與現行款比對，在頭尾燈與保險桿確實有著小針美容。
也想當飆股！戴姆勒2月改名「賓士」 期望股價也跟特斯拉一起飛
Daimler AG日前又宣布將於2/1將公司名稱正式更名為Mercedes-Benz Group AG，執行長Ola Kaellenius則表示希望藉由這個舉動釋放股東價值，因為該品牌將更加投入電動車領域，並且將與Tesla展開競爭。
車用晶片短缺問題依然沒解決！ 傳Volkswagen新車產量將於2022年再下探
從 2021 年初開始，除了新冠肺炎疫情依然持續肆虐對全球經濟帶來衝擊之外，車用晶片短缺的問題更成為許多車廠的另一大難題，即便有購車需求，車廠卻交不出車。而雖然 2021 下半年來看，車用晶片短缺的問題似乎漸漸獲得舒緩，但根據外媒的知情人士透露，車用晶片的供貨到目前為止依然不穩定，因此，像 Volkswagen 首當其衝，在 2022 年的產量可能會比起 2021 年還要低。
晶片荒看不到盡頭 歐洲車市成交量創8年來新低
全球疫情籠罩下，車載晶片不足的現象也已經延續一年多，各大車廠在產能上都面臨巨大挑戰，沒車可交的情況下，讓歐洲市場在過去兩個月創下8年來新低；中國市場也因為供給小於需求，導致平均折扣率也比過往更低。這波晶片荒不知道還要多久，不過就連去年全球銷量王者Toyota都只能悲觀地計畫將10月份產量下修40％。
1萬輛BMW出不了工廠大門都是因為它 一個小東西就癱瘓汽車生產線
經過2020年一整年受到COVID-19新冠肺炎疫情影響，各國經濟活動都處於「急凍」狀況，隨著歐美各國加速施打疫苗逐漸走出疫情陰霾，各國經濟也開始復甦。而且，由於對於傳染病的隱憂，人們也更加偏好個人運具，連帶的也讓汽車市場更為活絡。就在需求成長，看似即將觸底反彈、迎來榮景之際，卻因為車用晶片目前仍處於缺料的關係，雖然美國車廠狀況有些許改善，但歐、日車廠仍苦於缺料，光是BMW本週就減產達1萬輛之多，Daimler集團也下修本年度生產數目標，而且短時間內還難緩解。
M-AMG SL螢幕能「站」起來！ 新世代豪華敞篷座艙首度曝光
繼先前輕量化車體結構曝光之後，Mercedes-AMG這次把焦點鎖定在新世代SL豪華敞篷跑車的座艙設計，宣稱將過去經典的300SL Roadster內裝設計運用「現代化」詮釋，融合Mercedes-Benz新一代科技座艙設計概念，讓Mercedes-Benz經典敞篷車設計於現代「重生」。不過，最引人注目的，或許是中央的11.9吋直立式觸控螢幕，不僅把新世代S-Class的直立式螢幕設計搬到SL車內，更導入角度可調功能，不只可以斜躺在中控台上，更能夠「站」起來，減少鏡面反光對於駕駛造成的影響。
歐盟規劃2035年起新車全面「零排放」 各品牌電動戰略一次看
汽車市場全面電動化、朝向零排放前進已經是必然趨勢，根據《彭博社》報導，歐盟正有意進一步明確歐洲汽車市場減排目標，預計於2030年要求整體汽車市場減少65%二氧化碳排放量，並於2035年時達成市售新車100%零排放目標。換句話說，歐盟正規劃從2035年起汽車市場全面電動畫。面對這樣的政策發展，Jaguar似乎是最「超前部署」的品牌，已經設定2025年全品牌轉型電動車廠目標，當中戰略相對保守的，則是BMW，目前僅表示於2030時全產品線將有50%為電動車。