嘉義市「停車再開」科技執法2月15日正式取締，首日抓93輛汽機車違規
先前《地球黃金線》報導嘉義市警察局自2023年10月26日在該處完成設置「科技執法」設備並啟用，結果分析至11月8日止，短短兩週就發現民眾駕駛汽機車行經該路口，「未停車再開」違規數多達12,194件，等於日均高達871件！經過3個多月宣導期，該科技執法設備於2024年2月15日正式執法取締，首日偵測1,330輛汽機車，抓到93輛違規，違規率7%，確實比起之前改善不少。
停車再開
4 posts
「停車再開」科技執法啟用2週 嘉義市一個路口每日平均取締871件違規！
根據嘉義市警察局公布的最新統計數字，國華街、崇文街口常年為該市無號誌易肇事路口，所以為了讓用路人確實遵守「停車再開」的交通規則，自2023年10月26日在該處完成設置「科技執法」設備並啟用，結果分析至11月8日止，短短兩週就取締民眾駕駛汽機車行經該路口「未停車再開」違規案件數多達12,194件，日平均高達871件！
遵守停車再開根本辦不到？ 用路人無奈喊：我停了但是根本看不到來車！
台灣之所以會成為行人地獄，不單是駕駛人的問題，在路口相關單位也沒有做出完善的設計，使得駕駛人即便看到「停車再開」的標示，也鮮少會有駕駛人願意停下。不過就有網友將責任歸咎於駕駛人上，認為很多巷弄內都有停車再開指示，卻發現許多駕駛人都不依照指示使用道路，不能理解停下有這麼困難？而這個情況還不只有汽車駕駛如此，包含機車騎士也都不會停下來，甚至也都沒有減速。
依照標線停車再開指示卻被後方按喇叭 網友無奈問：到底該不該停？
相信許多人一定看過地上有停止線，後方標示「停」的標線，這個標線的作用是要汽、機車駕駛必須先停下來，查看有無行人或來車之後，再重新起步，然而台灣多數人還是沒有依照指示駕駛，畢竟停下來可能會被後方的騎士或駕駛催促。就有網友遇到停車再開的路段，原Po以緩慢的速度接近停止線，準備要停下時卻被後方按喇叭，逼得自己只能加速往前，因此上網詢問：「遇到此情況請問要不要停？」