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雙渦輪

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保時捷小改Cayenne Turbo GT現身　無偽裝近距離捕捉

性能休旅的市場在這幾年不斷爆發，尤其是超跑品牌對於SUV車型的開發相當火熱，保時捷作為性能品牌當中開發休旅車款的先驅者，Cayenne是不少層峰買家的最愛，這輛車也衍生了許多車型的出現，而最近不斷在進行道路測試的小改款Cayenne Turbo GT，被外媒在街道上近距離無偽裝捕捉，可以看得出來燈具變得更小一些，同時採用了更為方正的外框設計，有趣的是保時捷還特別在新燈具的外圍加上貼紙，好讓人在視覺感受上頭燈看起來可以更大一些，但不論如何，這次的小改款看起來與現行的車款並沒有太大改變。
2022 年 8 月 31 日
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福特Ranger的自家對決　多花6萬買新引擎真的划算？

福特Ranger等待了十年之久，終於迎來了大改款車型，去年年底進行全球首發之後，不少人都相當期待這輛車的出現，而現在雖然台灣市場還沒有得到這輛車，但是澳洲市場已經開始販售，外媒也特別進行了動力方面的測試，尤其是大家最好奇的全新V6 Power Stroke渦輪柴油引擎的動力表現，因此這次對決的兩輛皮卡雖然都是Ranger，但是其動力心臟一個是2.0升直列四缸的雙渦輪增壓EcoBlue柴油引擎，另一個就是大家期待的3.0升V6柴油動力，之所以會這樣比較就是因為兩輛車的價差並不大，在當地只差了3,000澳幣（約6.3萬台幣）而已。
2022 年 8 月 5 日
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Lexus新LFA將採用V8雙渦輪引擎　經典日系超跑還有熱血燃油動力

現在的環保趨勢狀況下，車輛要擁有大排氣量引擎可說是難上加難，像是賓士AMG的63車系也都用上了四缸引擎，當然動力輸出在油電輔助的狀況下還是非常驚人，不過這也讓不少喜愛純粹性能的車迷相當失望，而這樣的狀況在日系豪華品牌Lexus上並不會發生，因為最新的消息指出他們全新的LFA將會使用一具V8雙渦輪增壓引擎，這具引擎是來自於耐久賽賽車的動力心臟，消息一出也讓不少車迷相當興奮，表示非常期待這輛車的到來。
2022 年 7 月 26 日
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不到1萬元的老車竟是登山賽傳奇！　植入1,400匹心臟令人刮目相看

上，有18.8公里的上坡，垂直高度落差達到1,439公尺，終點更是在海拔4,301公尺的地方，是世界上海拔最高的比賽場地，而如果要你開一輛1949年的福特F-1卡車挑戰的話，你可能會覺得這根本是不可能的事，而且這輛車買來只花費了225美金（約台幣6,700元），當然事後的改裝絕對超過這個錢，因為他本來也就只是輛快解體的老車而已，要擁有破紀錄的成績可以說是完全不可能。
2022 年 7 月 22 日
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車輛內建彈射起步一定比較快？　專業車手可以直接擊敗電腦控制！

隨著科技的發展日新月異，有許多車輛都配置上了彈射起步系統，該系統可以直接讓車輛處於最佳轉速位置，並且在起步瞬間調整變速箱以及引擎輸出動力的曲線，在靜止起步階段擁有最好的加速度，對於車迷來說電腦設定的彈射起步幾乎完美，沒有人會認為自己比彈射起步還要更厲害，但現在國外有專業賽車手進行實測，沒想到還真的幹掉了電腦彈射起步，只不過前提是你真的要夠專業才可以。
2022 年 7 月 13 日
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所有好料都在這！　下一代Mazda6將採用雙增壓系統

一直以來馬自達的動力都不以渦輪增壓作為主流，即便現在的市場上大多數車款都是採用利用渦輪系統來讓排氣量縮小，但卻可以維持一樣高的動力輸出，而馬自達卻依舊在自然進氣的道路上持續精進研發，所打造出來的引擎也沒讓人失望，只是排氣量大對於台灣市場來說稅金是一大硬傷，而先前就已經傳出下一代的Mazda6將會使用直列六缸引擎以及後驅系統的設計，這也讓人聯想到BMW的配置，但現在他們申請了一項新的專利，是關於雙增壓系統的配置。
2021 年 8 月 28 日
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