嚴重超速調降為40公里「每月罰單破5千件」，行政院長提「有檢討空間」網開嗆
自2023年《道路交通管理處罰條例》修法上路後，嚴重超速門檻從原本的「超過速限60公里」下修為「超過40公里」，導致每月嚴重超速罰單數量暴增逾5倍，引發眾人熱議。過去縱使有民眾在「公共政策網路參與平台」提案調回60公里，仍舊遭交通部打槍。民進黨立委林俊憲日前於立法院質詢行政院長卓榮泰，質疑速限設計是否過於嚴苛，甚至不符實際道路條件。卓榮泰則表示：「若對交通順暢有幫助，確實有檢討的空間。」
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汽車強制險費率即將進行「3大修正」：女性保費與肇事致人傷亡者費率預期增加
面對近年來交通事故，如無照駕駛或酒後駕車肇事數量攀升的情況下，行政院長卓榮泰於中央道路交通安全會報中指示金管會研議強制汽車責任險的費率計算方式，針對「性別差異、肇事責任、非車主肇事人」進行調整。金管會保險局透露，此次修正3大方向主要包括取消性別差異、針對肇事致人傷亡的情況提高費率級數、並且將非車主的實際肇事駕駛人註記備查。這三大研議方向預計將於2025年底前完成，相關政策若正式通過，過去不少男性喜歡將車輛登記在媽媽或是老婆名下來省保費的做法將無法達成，因為女性保費極可能會提高。
國1楊梅頭份高架段拓寬斥資1314.15億！估轉移30%車流量預計2032年完工
目前台灣西半部的南北聯絡道路，主要有包括國道1號、國道3號與台61線西濱快速道路等等，其中，國道1號當年建置「五楊高架道」就是為了舒緩國1該路段龐大的車流量，但在高架道結束後，往南至頭份，無論是在平日通勤或是連續假日，常常都還是呈現塞爆狀態。對此，高公局提出「國道1號楊梅至頭份路段拓寬工程」，行政院長陳建仁在4月15日視察，宣示支持與推動之決心，該工程斥資1314.15億元，預計2026年初動工，2032年8月底完工。