Toyota攜手東京都啟動「TOKYO H2」計畫，Crown燃料電池計程車加入陣容
日本東京都政府於9月3日正式宣布啟動全新「TOKYO H2」專案，目標是讓東京成為「氫能領航」的全球典範。此專案透過官民合作，加速氫能在交通與商用領域的應用，而Toyota也在同日宣告加入，率先將Crown燃料電池車（FCEV）導入計程車車隊，並同步將「TOYOTA MIRAI Showroom」升級為「TOKYO H2 HUB」，成為氫能推廣與交流的重要據點。
氫能源
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2025 H2GP Taiwan大獎賽落幕，台灣代表隊出爐8月爭世界冠軍
為培育新能源人才、接軌國際再生能源教育，全球最大跨學科氫能教育活動Hydrogen Grand Prix (H2GP) 正式登台，首屆H2GP Taiwan大獎賽6日於國立高雄科技大學盛大舉辦。全台12支高中職學生隊伍齊聚高雄，以自行設計的氫能遙控模型車挑戰四小時耐力賽，最終由中正高級工業職業學校－CH2R從12個隊伍中脫穎而出，將代表臺灣於8月遠征德國，參加世界冠軍賽，與全球好手同場競技！
本田氫能源發電機登場，Honda發表次世代燃料電池技術
Honda於日本東京舉辦的「H2 & FC EXPO【春】～第23回水素・燃料電池展～」中，首次公開其次世代燃料電池模組的詳細規格，並展示預計2026年開始生產的燃料電池定置電源。該技術標誌著氫能發展的重要進展，將有助於推動全球綠能轉型。
Toyota真先知？ Stellantis集團也決定投入氫能源不單壓純電
就在全世界車廠看似都大舉投入純電動力系統發展的時刻，日本車廠Toyota始終覺得現在就要全面轉型電動車可能太早，而且未來也不該只有純電動力一個選項。因此除了油電、純電之外，也投入開發燃料電池，以及他們認為應該頗具發展潛力的燃氫動力系統。氫能源主要用於燃料電池以及燃氫引擎這兩大類，Toyota除了燃料電池外，也正在研發燃氫動力系統。而現在除了Toyota之外，全球第4大汽車集團Stellantis也決定要投入研發氫氣能源，和Faurecia與Michelin合資成立的Symbio能源公司展開合作。
這不就gogoro換電氫氣版？ 豐田換氫站計畫開催 台灣人一看秒懂
在當前減少碳排放的替代能源中，電動車無疑是最夯的選項之一，但在這主流戰場以外，其實還是有一些同樣潔淨的另類選項，只不過礙於技術或成本等種種因素限制而無法或獲得車廠青睞。像是強調以宇宙中最豐富元素—氫為動能的氫燃料動力長久以來便因為儲存運送以及欠缺基礎設施等問題，使得發展受到阻礙。不過在這方面領域研究發展頗有心得的豐田可不想就此放棄，除了聞名車界的氫然科技代表作Mirai，最近他們在氫動能開發上又有新亮點，甚至可能會為綠色移動帶來新的衝擊與改變。
網紅開箱氫能超跑Matador MH2 超長玻璃找上直升機公司拿貨！
汽車網紅Supercar Blondie時常在Youtube頻道中開箱各種新奇古怪車款，居住在杜拜的她這次也則是要帶領觀眾來欣賞一款在杜拜展示的氫能源超跑Matador MH2。以現在的時空環境來看，全球各大車廠幾乎都在造電動車，但其實也有部分車廠仍然持續關注氫能技術。
開新電動車不夠環保？ 日本研究顯示老車多開幾年更環保！
根據日本九州大學刊登在美國耶魯大學環境學院《產業生態學雜誌》期刊上的研究報告顯示，目前最環保的作法不是換電動車，而是繼續開你那輛老車。甚至可以簡化一下，舊的東西用久一些，還是比換成新的環保產品更加「環保」。