公車司機一路「指差確認」，15個路口零疏漏乘客讚：好安心
台北市915號公車司機謹慎執行「指差確認」安全措施，獲得乘客的高度讚賞與信任。有乘客特別拍下，司機在行經路線每個路口時，認真執行指差確認的過程，讓許多人感受到公車行駛的安全保障。雖然也有民眾指出，這項措施可能會多花5-10秒，但司機與多數民眾一致認為，安全才是最重要的。對此，若公車司機等客運業者未確實執行，將依《公路法》第77條處以新台幣9,000元至90,000元罰鍰。
指差確認
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名醫命喪公車輪，75米路口綠燈僅69秒路權團體喊：根本賽跑求生
日前台北市中正區發生公車左轉於行人穿越道撞及行人，造成國內乳房外科權威醫師不幸逝世悲劇，行人安全議題再度成為話題。醫師公會建議，六都公車等大型車輛，應試辦加裝行人辨識安全防護系統等AI技術，以避免汽車A柱視線死角，造成憾事。對此，路權團體實際走訪，發現行人穿越秒數不足，猶如跟生命賽跑，怒批「根本不合理」。台灣交通安全協會更指出，該處公車路線與號誌應重新規劃，避免陷入永遠無法防治的「地獄螺旋」。
考駕照未「指差確認」扣32分？民意反彈「更容易追撞」交通部長回應了
台灣的駕照考試制度近來成為熱議的話題，尤其是在行人安全與交通事故頻發的背景下，交通部曾提出考照制度的改革方案。這項方案的核心是在於強化駕駛者在遇到行人穿越道（斑馬線）時的停車檢查習慣，即所謂的「指差確認」。然而，這項措施在提出後立即引發了廣泛的爭議，專業人士與民眾普遍擔憂這可能增加追撞事故的風險。
不管路口有無行人「未停讓秒噴1200元」！交通部長呼籲落實「指差確認」：把路讓給人
「在遺憾之前，把路讓給人」，交通部在前（2）日於台中市監理站進行宣導，目的是要推廣停讓文化，保障行人安全。交通部長陳世凱也直接到路口視察成效，並呼籲大型車輛在路口轉彎時，務必要落實「指差確認」，避免意外發生。
2025年起新型式大貨車都將標配盲點警示系統！ 職業駕駛：對行車很有助益
大型車輛的死角多早已不是新聞，為了防止大型車駕駛可以掌握視覺盲區，交通部先前已在2020年時，就強制加裝視野輔助系統，或盲點偵測雷達與環景顯示三種則一才有資格上路行駛。現在又針對「車輛型式安全審驗管理辦法」進行修正，規定新型式大貨車必須於2025年1月1日、所有新式大型車都須在2027年7月1日，都必須配備「盲點警示系統」，而使用中的車輛目前還未規定強制安裝。
防A柱死角車禍！司機忘記這動作 每個路口扣2百
客運、公車車禍意外層出不窮，大多發生原因，都是在轉彎時「A柱視線死角」未注意，撞擊機車騎士和路過民眾，輕則小傷、嚴重則連性命都沒了！其實早在2019年，公運處就曾要求駕駛須施行「指差確認」手勢，不過實際有落實的屈指可數。昨（6）日台北市中正區又發生客運撞擊行人意外，肇因就是駕駛未執行「指差確認」，今（7）日三重客運於內部發出公文，表示從這個月15日開始，若駕駛再沒落實，「每過一個路口，就扣一筆獎金200元」。