國道

隨著2022年暑假即將到來，雖然受到疫情使得國內許多觀光旅遊景點生意大受影響，但國道高速公路局(以下簡稱：高公局)觀察近期國道交通狀況，發現西部國道交通量已逐漸脫離疫情影響，以6月18、19日周末為例，西半部高速公路交通量僅較一般例假日減少約5%；至於國道5號交通量則已恢復至未受疫情影響程度，交通量增加約5%。因此，高公局特地規劃於7月1日至8月29日實施暑假期間國道交通疏導措施，並列出12瓶頸路段，提供用路人出遊前進行規劃。

繼立法院於2021年11月底三讀修正通過《道路交通管理處罰條例》，新增4歲以上乘客搭乘大客車須繫安全帶後，交通部於2022年6月22日預告修正相關規定，預計8月1日起強制要求大客車行駛於高速公路或快速道路時，4歲以上乘客都要繫安全帶，駕駛若未盡告知義務，12月1日起將開罰新台幣3,000~6,000元罰鍰；若駕駛已告知乘客，則駕駛免罰，並會處乘客新台幣3,000~4,500元罰鍰。

為了替國內大型重型機車爭取上國道，由「CMA、TMA(中華民國大型重型機車車友協會)、中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會、希望之火車友會」等團體聯名成立的臉書粉絲團「94要上國道」，日前發起「94高速公路上的乖寶寶」活動，表明將自2022年7月1日中午12時至7月4日中午12時在全國各地騎大型重機上高速公路來表達心聲。

端午節連續假期即將到來，高公局預期返鄉及出遊旅次多，國道會有大量車潮，高速公路局建議用路人儘量避開假期間國道重點壅塞路段及時段。倘若用路人無法避免在該路段時段上路，除可透過1968App查詢國道主線及替代道路行車時間，選擇是否改駛替代道路外，並籲請住在易壅塞路段沿線居民，直接行駛省、縣道，避開國道壅塞路段，亦可節省行車時間。

在國道高速公路上，大部分路段的最高速限都是時速90~110公里，而除了塞車的狀況以外，駕駛們多半也都是以最高速限在國道行駛，但如果今天是經過施工路段的話，就會看到臨時架設的速限警示牌，有時最高速限會降低到時速40公里，而這樣的速度跟一般狀況相比有著極大差異，一個不小心很容易就會發生車禍狀況，因此就有人好奇如果在高速公路行駛時遇到施工路段降低限速的話，大家都會怎麼處理這樣的狀況，有老司機表示如果不想出事還是照車流速度開，否則速差過大很容易出事。

這動作該罰嗎？有女網友分享日前搭男友車子外出並開上國道，當時坐在副駕駛座的她，期間因背癢而伸手抓癢，結果事後收到一張罰單，理由是「未依規定繫安全帶」，她覺得十分誇張，最近已經提出網路申訴，不知道能否撤銷該罰單？不過卻有過來人分享經歷，恐怕成功機率十分渺茫。

近日在國道高速公路上發生一起討論度極高的意外事故，起因就是有輛休旅車行駛在國道的中間車道，但突然於行進當中熄火，駕駛沒辦法讓車輛滑行到路肩，因此整輛車完全靜止停放在車道上，而該輛車的駕駛以及乘客分別拿著三角警示牌以及顯眼的物品揮舞，提醒後方來車避免發生碰撞意外，有些人讚賞輛車的車主很有心，積極提醒後方來車，但也有人持反對意見，認為這樣做太過危險，如果是要保命的話，最好的做法還是趕快移動到路肩等待救援。

2022年3月3日全台大停電，若在路上又遇滿地垃圾，阻塞交通，心情更是亂糟糟。一名45歲廖姓男子開著半聯結車，載運廢紙、回收物，行經國道1號北向66公里平鎮系統北往西匝道時，疑似後方貨物未確實綑紮牢固，導致過彎時大批垃圾散落於匝道，影響車輛通行。對此，警方依《道路交通管理處罰條例》開罰廖男3,000元以上、18,000元以下罰鍰。

經過2022年(民國111年)農曆春節的9天連續假期後，緊接著要迎來的是為期3天的228和平紀念日連續假期。雖然與春節長達9天的連假相比，228連假可能會讓部分民眾覺得假期不夠長，不過依照中央氣象局的預測，近期全台寒冷又陰雨綿綿的天氣，有望在連假到來前的2月25日星期五時，氣溫漸回升且降雨減緩，預估228連假期間，各地晴朗穩定，因此民眾可以好好利用3天假期，好好為自己充充電。

不論行駛於高速公路或是一般道路，行經隧道時經常都會看到車道中央繪製著雙白實線，代表禁止變換車道的意思，不過近日有名網友在PTT上發文詢問「為什麼隧道內不能變換車道？」引起了熱烈討論，不少網友都指出因為隧道沒有自然的雨水沖洗，因此表面的油污以及灰塵較重，變換車道容易發生車禍，此原因曝光之後有許多網友大喊長知識了。

開車上路難免會遇到天外飛來的掉落物，像是鳥屎或是跳石大家肯定都有過類似經驗，但有時候跟在大車後面還會有更多不一樣的驚喜，若是他們沒有將貨物綑綁好，很可能會飛出許多意想不到的東西，因此很多人在高速公路或是快速道路上也會儘量不要跟在大車後面，畢竟你不知道他什麼時候會不小心捲起一塊石頭或是從貨斗當中飛出物品，近日就有位網友上網抱怨自己被前方大車的泥塊襲擊，沒想到這個掉落物好巧不巧就掉在保桿上，直接造成前方雷達損壞，有經驗的網友就表示如果行車記錄器有拍到要趕快報警，最後才不會是自己吃了悶虧。

PTT網友發文抱怨，表示他開了5年的車，第一次遇到國道警察不開警示燈測速，直呼這樣做真的很賊。原本應該是想要獲得其他心有戚戚焉或同樣受其害的「淪落人」支持，但沒想到回文卻幾乎是一面倒地站在國道警察那邊，反倒是對發文者猛力砲轟。

經常在高速公路上往來的朋友，肯定曾在路上看到散落物，從輪胎碎片、生活垃圾，到各種沒有固定好的貨品，對於行車安全危害極大。上週在國道3號南下195.1公里處更發生因為裝載固定用的金屬束帶斷裂，導致車上大量鐵板等沉重物件掉落。更引起交通大堵塞，回堵長達4公里。

如果看到車輛閃爍雙黃燈警示，那麼代表著那輛車可能發生了故障，或者是有什麼樣的緊急狀況，提醒著周圍的車輛需要注意，不論是在一般道路或者是高速公路上，如果看到有車輛閃爍雙黃燈，其他駕駛就要馬上減速預防狀況發生，但有時候我們會發現在國道上如果遇到了車流突然減緩的狀況，就會有駕駛打出雙黃燈警示，因此有人就在PTT論壇當中提問這樣的行爲是不是有其必要性，不少老司機就回覆表示：「有空就打啊！降低被不長眼的撞上來機率」。

講到紅斑馬這個暱稱，開車族大概都會知道在講什麼，就是國道高速公路警察局的警車。白色車身上漆有紅色條紋，所以才會被暱稱為紅斑馬。經常負責取締敲通違規、抓超速、協助排除路況，也是最常見的國道警用車。不過你知道嗎？其實除了「紅斑馬」之外，還有「藍天使」、「黑騎士」與「銀河戰士」，同樣都有機會讓你破財消災喔！

台灣駕駛對於道路的知識普遍不足，尤其是在國道上面的駕車禮儀以及規則相當薄弱，像是內車車道是超車道請勿佔用也已經宣導了好幾年，卻依舊有不少龜速車喜歡行駛在最內側車道，也讓國道上面的亂象頻傳，近日就有人詢問如果在塞車的狀態下，利用爬坡道超車的話，這樣算不算是插隊的行為？此篇貼文引起網友熱烈討論，一方面認為這絕對是違規無誤，只不過檢舉非常困難，另一方面又覺得因為內側車道實在太多慢車了，才會導致很多人到外側車道進行超車動作。