國道

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民國111年春節連假國道高速公路疏導 交通部同步發布相關交通防疫強化措施

隨著2022年(民國111年)農曆春節連續假期即將到來,今年為期9天的連假,交通部研判除夕前以返鄉車流為主,初一至初二以旅遊及返鄉車流為主,初三至初五以旅遊及收假車流為主,初六以收假車流為主。為維持高速公路行車合理服務水準,高速公路局檢視歷年春節連續假期交通狀況,透過大數據分析國道易壅塞時段路段,審慎研擬應變計畫及規劃交通疏導措施。高公局將視國內疫情發展狀況隨時滾動檢討相關措施。
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台灣隧道內不行變換車道規定領先全球? 原因曝光網友大喊長知識了

不論行駛於高速公路或是一般道路,行經隧道時經常都會看到車道中央繪製著雙白實線,代表禁止變換車道的意思,不過近日有名網友在PTT上發文詢問「為什麼隧道內不能變換車道?」引起了熱烈討論,不少網友都指出因為隧道沒有自然的雨水沖洗,因此表面的油污以及灰塵較重,變換車道容易發生車禍,此原因曝光之後有許多網友大喊長知識了。
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大車掉落泥塊砸傷車求償無門? 網友:行車紀錄有拍到快去報警

開車上路難免會遇到天外飛來的掉落物,像是鳥屎或是跳石大家肯定都有過類似經驗,但有時候跟在大車後面還會有更多不一樣的驚喜,若是他們沒有將貨物綑綁好,很可能會飛出許多意想不到的東西,因此很多人在高速公路或是快速道路上也會儘量不要跟在大車後面,畢竟你不知道他什麼時候會不小心捲起一塊石頭或是從貨斗當中飛出物品,近日就有位網友上網抱怨自己被前方大車的泥塊襲擊,沒想到這個掉落物好巧不巧就掉在保桿上,直接造成前方雷達損壞,有經驗的網友就表示如果行車記錄器有拍到要趕快報警,最後才不會是自己吃了悶虧。
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國道散落物30分鐘內收拾免費 交通部長認:需要檢討可能取消

經常在高速公路上往來的朋友,肯定曾在路上看到散落物,從輪胎碎片、生活垃圾,到各種沒有固定好的貨品,對於行車安全危害極大。上週在國道3號南下195.1公里處更發生因為裝載固定用的金屬束帶斷裂,導致車上大量鐵板等沉重物件掉落。更引起交通大堵塞,回堵長達4公里。
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國道急煞有必要打雙黃燈? 老司機:新車內建功能超方便

如果看到車輛閃爍雙黃燈警示,那麼代表著那輛車可能發生了故障,或者是有什麼樣的緊急狀況,提醒著周圍的車輛需要注意,不論是在一般道路或者是高速公路上,如果看到有車輛閃爍雙黃燈,其他駕駛就要馬上減速預防狀況發生,但有時候我們會發現在國道上如果遇到了車流突然減緩的狀況,就會有駕駛打出雙黃燈警示,因此有人就在PTT論壇當中提問這樣的行爲是不是有其必要性,不少老司機就回覆表示:「有空就打啊!降低被不長眼的撞上來機率」。
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國道除了紅斑馬還要小心藍天使 遇上得破財消災

講到紅斑馬這個暱稱,開車族大概都會知道在講什麼,就是國道高速公路警察局的警車。白色車身上漆有紅色條紋,所以才會被暱稱為紅斑馬。經常負責取締敲通違規、抓超速、協助排除路況,也是最常見的國道警用車。不過你知道嗎?其實除了「紅斑馬」之外,還有「藍天使」、「黑騎士」與「銀河戰士」,同樣都有機會讓你破財消災喔!
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爬坡道超車惹人厭! 網友表示錄影檢舉三畫面不能少

台灣駕駛對於道路的知識普遍不足,尤其是在國道上面的駕車禮儀以及規則相當薄弱,像是內車車道是超車道請勿佔用也已經宣導了好幾年,卻依舊有不少龜速車喜歡行駛在最內側車道,也讓國道上面的亂象頻傳,近日就有人詢問如果在塞車的狀態下,利用爬坡道超車的話,這樣算不算是插隊的行為?此篇貼文引起網友熱烈討論,一方面認為這絕對是違規無誤,只不過檢舉非常困難,另一方面又覺得因為內側車道實在太多慢車了,才會導致很多人到外側車道進行超車動作。
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謝忻國道爆胎驚魂 找不到這個救急差點跳基隆河

女星謝忻日前在臉書上分享國道爆胎驚魂記!她在高速公路上行經施工區域後車輪爆胎,先是把車往外側車道停靠。謝忻打電話向警方求援後,被建議先待在護欄外側比較安全,但謝忻表示,「下面是基隆河,跨出護欄會上社會新聞吧?」
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插隊讓匝道塞翻天 國道警科技執法一年減少一半插隊仔

開車通勤中,肯定會遇上總是塞車回堵的路段,就有網友對此分享看法,認為是因為「插隊文化」讓守規矩的人塞車。貼文一出,引發不少討論,有人認為要對付插隊慣犯一定要檢舉到他們怕。國道警察局曾在2018年用電眼進行科技執法,一年的成效能夠減少一半違規件數。
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「你若酒駕,我就改嫁」 創意交通標語原來都出自他們之手

開車上路時有沒有注意到交通安全電子看板上的警示標語,像是「你若酒駕,我就改嫁」、「喝的醉醉,撞的碎碎」、「你超速,爽國庫」等等讓人笑翻的創意標語。藝人納豆也覺得超可愛發文分享,也讓不少網友再度討論起創意標語,這些標語的「原著」來自公路總局的工程師。
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特斯拉自駕系統又「恍神」? 駕駛神閃車逃過一劫

隨著汽車科技不斷進步,自動輔助駕駛系統也越來越普及,更不乏像是Tesla、Ford這類以自駕系統見長的車廠。自駕系統的最佳使用時機是在高速公路的巡弋過程,不過受到技術的限制,面對到公路上靜止不動的障礙物卻毫無偵測能力。17日一台Model 3疑似開啟自駕系統沒有注意到車前狀況,險些要撞上工程車,好在駕駛最後一刻神閃車身才逃過一劫。
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又是沒繫安全帶! 上半年國道事故死亡6成都與它有關

全台在7月13日進入「微解封」階段,在經過2個月的三級警戒後,不少人都被悶壞想急著出門散散心。高公局預估整體車流會比上周增加5%-10%左右,儘管過去2個月受到疫情影響,國道車流量減少,但超速問題反而變嚴重,並且未繫安全帶的情況也增加不少,根據統計,今年1到6月份未繫安全帶拋出車外死亡人數14人,比起去年同期成長4成。
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三級警戒國道化身競速場? 最扯駕駛狂飆到時速217公里

新冠肺炎本土疫情爆發,5月19全台就開始進入三級警戒,並且還一路延長至6/28,民眾非必要都減少外出,也讓路上乃至國道運量減少。根據高公局統計,國道交通量較4月下旬受疫情影響前運量減少40%左右,不過也可能是國道車流減少之後,連帶著車速也就快了起來,5月國道嚴重超速情形比起4月增加24%,透過ETC門架取得平均速度,甚至有超速車輛時速達到217公里,簡直把國道當作競技場在狂飆。

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上半年國道死亡事故倍增 兩致命關鍵絕命終結站真實上演

雖然因為進入三級警戒,民眾減少不必要外出的關係,國道車流量大減,讓高速公路行車更為順暢。不過,也因為車流量減少的關係,超速違規發生機會也相對提升。為了提醒民眾注意行車安全,國道高速公路局 (高公局) 日前公布今年1到5月國道A1類事故,也就是死亡事故的統計分析,顯示光是今年前5個月就有29件A1事故發生,共有30人命喪國道,比去年同期增加16件死亡事故、17人死亡,幾乎成長達一倍之多。其中,超速又未繫安全帶,更是國道死亡事故當中的致死主因之一。
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一言不合就跳車? 造成傷亡恐面臨刑事責任

就在昨日(11/29)於國道六號舊正交流道上發生一起車禍,一名25歲女子從大貨車上摔落後遭車輛輾過大腿,導致右腳粉碎性骨折及頭部撞擊傷。起初網路外傳該名女子是因與男友發生爭執而跳車,而被後方貨車撞倒後受困車下。不過警方指出,據載貨車駕駛表示,該名女子因靠在沒關妥的車門上,導致不慎摔落,且被自己乘坐的大貨車右後輪輾壓,事發經過及責任都待警方進一步調查釐清,但過去就曾發生過多次吵架跳車案例。
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機車騎士多注意標誌! 誤闖國道最高開罰六千元 

機車誤闖國道案件時有所聞,無論是因不熟路況或其他因素誤上國道,按照台灣目前法律都會依《道路交通管理處罰條例》第33條第4項,不得行駛或進入第一項道路之人員、車輛或動力機械,而行駛或進入者,處新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰。
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大型重機上國道你怎麼看? 正反兩方各持己見

開放重機行駛國道一直以來都是相當具有爭議性的議題,支持與反對的聲量都相當大,目前各界仍沒有共識。在2011年時,立法院已通過「道路交通管理處罰條例」修正條文,允許在規定的時段和路段開放550C.C.以上紅牌重機行駛國道,但是過去九年來都幾乎沒有進展,目前僅有開放國道3甲可以讓250 C.C.以上紅牌重機行駛。
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