基隆潮境公園路口、台2線70K處日前發生邊坡坍方意外，波及12輛汽機車阻礙當地雙向通車，更一度導致人員受困及部分輕傷，基隆市政府預計於本月11日搶通。對此，交通部就決議將以此案為例，檢討邊坡監控機制，於1個月內盤查省道公路所有C級邊坡，有疑慮者提升等級巡檢，並在未來建立更完善的邊坡管理制度。
有關台2線70K道路邊坡坍方意外原因，交通部表示，台2線上邊坡因臨海迎風面易受風化影響，加上地質構造屬厚層塊狀砂岩與薄頁岩互層，而頁岩抗風化能力小，岩體變得鬆軟，易有差異侵蝕現象，因此造成偶有部分關鍵岩塊受水因素浸潤軟化，導致上邊坡失穩崩塌。同時，再加上近期地震、餘震不斷，以及5月底起迎來多次降雨，才造成坡面關鍵岩塊軟化鬆動，使得坍方由上往下滑落。
為防止台2線70K邊坡再次山崩坍方，交通部預計將會於上邊坡再施作岩栓及噴凝土，確保人員安全同時進行復建工作。此外，交通部也針對「台2線70k崩塌暨道路邊坡滑波監控作為」進行專題報告，表示因為台2線70k坍方位置屬於自然邊坡非人工邊坡，因此原先未列入高風險路段優先觀察之對象，而未來將會以此案作為檢討機制。
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交通部補充，短期將在1個月內運用經濟部地質調查及礦業管理中心發布的「山崩與地滑地質敏感區」圖資，辦理套疊台2線臨海C級邊坡，實施UAV建模與特別檢測，並將可能逆向坡崩塌位置及有差異侵蝕現象者，將邊坡等級提升至B級邊坡外，納入優先關注邊坡以科技定期巡檢監測。期望於115年底前建立更完善的北海岸公路邊坡管理暨檢測制度。
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目前針對邊坡滑動監測部分，公路局已經針對約86處經檢測評估具危害潛能之邊坡區域，新增相關水位觀測井、壁體傾斜管、傾斜計、地錨荷重計、水壓計、地滑計、地下水位計及CCTV等監測儀器，同時將45處優先關注邊坡納入省道邊坡全生命週期維護管理系統，期望透過設置儀器長期監測，判斷是否要擴大監測範圍或是提高監測點密度。同時也會對於省道公路邊坡分級管理列為C級邊坡進行為期一個月的滾動檢討，研議是否該提升等級巡檢。
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