相信不少用車族都有行駛高速公路的經驗，但開車過程中，不難發現某些路段沒有設置路燈，使得駕駛們頓時感到「黑暗壟罩」。曾被許多民眾視為相當不安全，不過也有民眾認為缺少路燈的情況下更能辨別前方車燈，或是更利於辨別路旁標示，沒想到高速公路設置路燈與否的話題也再一次掀起討論，高公局的說法也再度被提出。
日前，有網友以「高速公路有路燈真的比較危險嗎」為題在網路上發問，認為近光燈的照射距離約為30至40公尺，而高速公路夜間不少車速都會達到120公里左右，應保持60公尺的安全車距。然而，近光燈的照射範圍無法涵蓋60公尺之遠，再加上台灣高速公路並非全都是直線，原Po認為應開啟遠光燈才會較為安全，盲彎處也才會更加清晰，但又得考量國道上前方容易有車的情況，因此詢問網友高速公路是不是應該要廣設路燈。
對此，有網友認為：「夜間高速無路燈路段，你開近燈是看不到故障車的」、「高速公路直線行駛時沒路燈反而比較容易看到前面行駛中的車輛吧」、「比較危險的是不開燈的車」、「有路燈當然比較好，特別是雨天時」、「有路燈還是好些」、「沒路燈才危險吧！」。甚至還有網友指出，高速公路一亮一暗的路燈間隔會使得瞳孔放大縮小，讓駕駛容易視覺疲累，喪失開車警覺性，普設路燈反而更加危險。
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不過，高公局在過去就曾對高速公路路燈作出解釋，表示高速公路「不普設路燈」是出於安全性、生態影響、經費、節能減碳等綜合考量，同時參考國際對高速公路路燈的設置使用，讓駕駛在開啟大燈的情況下，依照車道標線、路牌、中央分隔島的反光標誌在夜間就能安全行駛。而根據《道路交通安全規則》第109條1項6款規定，假如前方100公尺內沒有車輛，確實開啟遠光燈，但有車輛進入範圍內則必須切為近光燈。
但是，現在新車出廠大多配備了LED頭燈，即便高速公路部分路段未有路燈，LED頭燈照射距離更長，也能帶來較佳的照明範圍。甚至不少車款還搭載遠近光燈自動切換，在不影響前方與對向來車的駕駛視線下，提供車主夜晚行車更安全的照明方式，同時，還有車輛配備轉向頭燈技術，輔助照明轉彎不足的光源死角。
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