為提升空氣品質，維護人民健康，台北市政府環保局與台南市政府環保局紛紛公告「第三期空氣品質維護區」，未依規定實施檢驗的柴油車、機車車主小心吃上罰單，此外，台北市更預告自2025年元旦起，將率全國之先，首度要求進入管制路段的起重機須取得施工機具清潔排放自主管理標章。
台北市規劃
台北市環保局為有效降低柴油車輛的廢氣排放，預告自2024年1月1日起，經環保機關排氣檢驗不合格之柴油車輛，隔年起須連續2年辦理定期檢驗，逾期未完成檢驗，可依《空氣污染防制法》裁處500~15,000元罰鍰。
環境部於2023年6月30日公告「柴油及替代清潔燃料引擎汽車實施排放空氣污染物定期檢驗之對象、區域、頻率及期限」，自2024年1月1日起，經環保機關不定期檢驗、通知到檢及被指定應定期檢驗等檢驗不合格的柴油車輛，除了應改善並複驗合格外，自複驗合格隔年起的連續2年，每年都要依行照原發照月份前後1個月內至各縣市環保局「柴油車動力計排煙檢測站」免費接受定期排氣檢驗，直到連續2年定期檢驗皆合格，第3年起方得停止定期檢驗。
舉例來說，柴油車主經環保局通知到檢不合格，完成改善後於2023年7月複驗合格，而車輛行照是3月發照，那麼車主就必須於2024、2025年的2~4月間完成定期排氣檢驗。統計2023年1至11月，台北市轄內已有131輛柴油車因檢測不合格遭罰後完成複驗合格，也是新檢制度上路後，首批應於2024年完成定檢的對象。
台北市已經劃設之第一、二期空氣品質維護區，預計2025年將正式上路的「第三期空維區」，管制區域為新生南路（與羅斯福路交叉口）至松江路（與民權東路交叉口）南北向車道，是全國市區道路最長的空維區，皆規定柴油大客貨車及小貨車若出廠超過3年，進入區域內須經排氣檢驗取得有效期限的優級自主管理標章。柴油車主若為取得標章主動到站檢測卻檢測不合格，將會請車主盡速改善，並不會有罰鍰，也不會納入定檢對象。
除此之外，出廠滿5年的機車，自2025年1月1日起進入第三期空品維護區，應完成最近一次排氣定期檢驗合格，更擴大納管起重機，必須取得施工機具清潔排放自主管理標章，違反者按車種可處500~2,000元罰鍰，最高可處6萬元罰鍰(見附圖)。
「第三期空氣品質維護區」劃設範圍涵蓋5所學校、1間醫院、公車專用道與自行車道，擴大管制污染車輛適用對象，除前期的大客貨車、小貨車及機車外，首度要求進入管制路段的起重機也要納管，同時結合科技執法，導入智慧型車輛辨識系統加強管制高污染車輛。
考量第三期空維區實施後，影響範圍廣且多為不特定對象，環保局指出，將自2024年1月1日起進行1年之宣導，2025年1月1日起，行駛於空品維護區未符合管制規定的車輛將先予稽查勸導，7月1日起，違規車輛將直接取締告發。首次罰鍰金額，依車種分別為機車500元、柴油小貨車1,000元、柴油大客貨車及起重機2,000元，得按次處罰。
台南市規劃
台南市2022年、2023年陸續將「奇美博物館及臺南都會公園」、「安平商港」區域劃設為第一、二期空品維護區，日前正式公告劃設「成功大學與醫學院附設醫院」區域為第三期空品維護區，預計2024年11月1日起正式管制。
第三期空品維護區管制範圍高達86萬平方公尺，包含東豐路、前鋒路、林森路二、三段及大學路所涵蓋之光復、成功、自強、力行、成杏、敬業等6大校區及附設醫院區域與周邊道路。管制生效後，出廠滿3年以上之柴油大客車、大貨車及小貨車，須具備1年內排煙檢驗合格紀錄；出廠滿5年燃油機車則需完成最近一次定檢合格，才可進入空品維護區管制範圍，違者同樣依《空氣污染防制法》按車種處以罰鍰。
環保局長許仁澤表示，2024年11月1日以前將是宣導期，會於第三期空品維護區附近設置宣導標示牌，後續更將啟用車牌辨識系統，向未符合管制規定的車輛寄發排煙檢測通知，避免受管制車輛車主因不知規定而受罰。
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