2024年北京車展相當盛大，中國各個品牌精銳盡出，紛紛推出新能源車，其中本田為了在各個品牌中殺出血路，推出專屬當地市場的「燁」與消費者溝通，同時宣布系列計畫將在2027年推出6款車型。燁作為本田的新電動車品牌，代表著明亮閃耀的寓意，希望選擇燁品牌的消費者能獲得駕駛樂趣，繼承電動世代的「本田魂」。而P7、S7與GT Concept三車款為先鋒，採用全新的W純電架構。
現有的消息指出，這款純電架構中，使用了一體化壓鑄全鋁外殼與高能量密度電池，同時採用獨家設計的分體隔離式電池冷卻系統，旨在分離電池模組與冷卻系統，更能有效保護電池。除此之外，本田表示底盤方面具有「運動級調校技術」，前懸吊使用國人最有好感的雙A臂系統，後懸吊則是使用5連桿型式，經由獨特的調校之後，原廠號稱轉彎方面能大幅度減少側傾，也可以有效的抑制起步浮頭、煞車點頭的狀況。另外燁使用了高剛性純電動車專用車架，全車使用高強度鋼，熱成型鋼佔比超過24%，抗變形達到4萬牛米/ 度。
令人驚喜的是，本田於官網宣稱，燁具有極高的客製化服務，透過OTA線上更新功能，可以根據消費者的喜好進行不同的駕駛模式選擇，包含「R超享模式」與「V專屬模式」兩種，其中R超享模式主要提升車輛加速與操控能力，甚至還能提升制動能力，是熱愛操控樂趣的消費者不可忽視的選擇。而V專屬模式則是提供各種自定義功能，可以根據個人喜好進行設定。除了享受駕馭，沉浸式體驗更是本田燁所強調的，座艙內融合了Honda Sensing 360+與Honda Connect 4.0，達到主動AI智能技術。
在燁P7與S7中，首款車型提供了單馬達後驅與雙馬達四驅兩種設定，都是為了追求駕駛樂趣的新世代電動車，其中後驅是為了達到輕盈的操控表現，四驅則是強調高功率、高效率的體驗。車內部分都具備寬敞的空間，也能與AI完成互動，預計兩款車型都會在2024年底後推出。
最後讓人好奇的是燁GT Concept，強調了Gran Tourer，打造更加低矮而寬闊的車身線條，駕駛座設計非常競技，但仍為副駕駛提供首次搭載的大螢幕顯示器，可以讓乘員享受如同私密劇院的沉浸式體驗。而關於燁GT Concept方面的消息，因為還處於概念車狀態，且預計2025年才會推出，推出進度次於燁P7與燁S7，因此關於燁GT Concept的詳細技術規格，還有待原廠公布更多消息才能得知，它是否能繼續承接電動車的「本田魂」，也讓不少消費者期待。
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