2024年北京車展相當盛大,中國各個品牌精銳盡出,紛紛推出新能源車,其中本田為了在各個品牌中殺出血路,推出專屬當地市場的「燁」與消費者溝通,同時宣布系列計畫將在2027年推出6款車型。燁作為本田的新電動車品牌,代表著明亮閃耀的寓意,希望選擇燁品牌的消費者能獲得駕駛樂趣,繼承電動世代的「本田魂」。而P7、S7與GT Concept三車款為先鋒,採用全新的W純電架構。
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現有的消息指出,這款純電架構中,使用了一體化壓鑄全鋁外殼與高能量密度電池,同時採用獨家設計的分體隔離式電池冷卻系統,旨在分離電池模組與冷卻系統,更能有效保護電池。除此之外,本田表示底盤方面具有「運動級調校技術」,前懸吊使用國人最有好感的雙A臂系統,後懸吊則是使用5連桿型式,經由獨特的調校之後,原廠號稱轉彎方面能大幅度減少側傾,也可以有效的抑制起步浮頭、煞車點頭的狀況。另外燁使用了高剛性純電動車專用車架,全車使用高強度鋼,熱成型鋼佔比超過24%,抗變形達到4萬牛米/ 度。
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令人驚喜的是,本田於官網宣稱,燁具有極高的客製化服務,透過OTA線上更新功能,可以根據消費者的喜好進行不同的駕駛模式選擇,包含「R超享模式」與「V專屬模式」兩種,其中R超享模式主要提升車輛加速與操控能力,甚至還能提升制動能力,是熱愛操控樂趣的消費者不可忽視的選擇。而V專屬模式則是提供各種自定義功能,可以根據個人喜好進行設定。除了享受駕馭,沉浸式體驗更是本田燁所強調的,座艙內融合了Honda Sensing 360+與Honda Connect 4.0,達到主動AI智能技術。
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在燁P7與S7中,首款車型提供了單馬達後驅與雙馬達四驅兩種設定,都是為了追求駕駛樂趣的新世代電動車,其中後驅是為了達到輕盈的操控表現,四驅則是強調高功率、高效率的體驗。車內部分都具備寬敞的空間,也能與AI完成互動,預計兩款車型都會在2024年底後推出。
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最後讓人好奇的是燁GT Concept,強調了Gran Tourer,打造更加低矮而寬闊的車身線條,駕駛座設計非常競技,但仍為副駕駛提供首次搭載的大螢幕顯示器,可以讓乘員享受如同私密劇院的沉浸式體驗。而關於燁GT Concept方面的消息,因為還處於概念車狀態,且預計2025年才會推出,推出進度次於燁P7與燁S7,因此關於燁GT Concept的詳細技術規格,還有待原廠公布更多消息才能得知,它是否能繼續承接電動車的「本田魂」,也讓不少消費者期待。
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