2015年就以Bentayga搶攻奢華級LSUV市場的Bentley在2022年第二季時推出軸距延長180mm的長軸版Bentyaga EWB車型，承襲旗艦房車Mulsanne精神打造目前Bentley家族最極致的後座乘坐體驗。今日 (1月5日) Bentyaga EWB正式登陸臺灣市場，以增加180mm軸距，具16向可調、通風、加熱以及按摩功能的後座座椅，引進標準版以及標配22吋輪圈、鍍鉻車身框線與電動啓閉後車門的Azure兩種車型等級，分別開出1,380萬元以及1,550萬元。
儘管同樣屬於Bentayga家族，也是奠基在現行Bentayga基礎之上，Bentley表示，為了開發Bentayga EWB，共投注高達9位數字歐元的開發成本，並且打造超過2,500個全新零件，並且歷經將近2,000週的測試時間，才開發Bentayga EWB，這也是目前Bentley產品線中繼Flying Spur、Continental GT、Continental GT Convertible以及Bentayga的第5款不同車身形式車款。顧名思義，以「Extended Wheelbase」作為子車名的Bentayga EWB，就是要透過更長的軸距，換來更出色後座體驗，Bentley甚至表示，Bentayga EWB後座體驗將會是媲美甚至超越後座買家導向之Mulsanne。
與標準軸距版本的Bentayga相比，Bentayga EWB將軸距加長180mm，也就是18公分之多，自2,995mm提升至3,175mm水準，車長一同步增加為5,305之譜。而且，Bentayga EWB不僅是拉長軸距，Bentley更重新規劃底盤、車身鈑件以及車頂線條等，以適應軸距加長之後的外型改變，甚至將天窗位置後移125mm，確保車身加長不會影響視覺美感，並帶來更出色的後座採光。
Bentayga EWB最吸引人之處是Bentley以Mulsanne精神打造的後座乘坐體驗，不僅運用軸距加長提升空間，並且標配具有16向電動調整、通風、加熱以及5種按摩模式的4+1座佈局。而且，Bentley也同步提供獨立4座椅及5座選配，可依照車主需求自行選擇。不僅如此，Bentley更針對Bentayga EWB導入進階版減震降噪功能，可降低27%行駛噪音，以讓後座，甚至全車都能獲得出色的乘坐體驗。
如果不滿足基本的座椅，Bentley同時提供要價106萬元的航空座椅選配，可依照車主需要選擇4+1座或者獨立4座佈局，左右兩側後座都具備22項電動調整功能，且保留通風、加熱以及按摩等功能。甚至右後座還整合VIP模式，只要按下位於車門的快捷按鈕，後座椅背就會以最大40度角度傾斜，並且升起位在前座椅背的置腳踏板，同時將前座往前移動，換取最大的乘坐空間，也讓後座乘客的腿部可完全舒展。
這套全新開發的航空座椅還具備主動式溫控科技，能夠主動偵測乘客的體溫與濕度，自動開啟通風或者加熱功能，不需要手動設定就能維持在最適當的乘坐環境。甚至整合坐姿調整系統，讓座椅自動根據受力點設定椅面支撐性，以6大獨立區塊、3種調適模式為基礎創造多達177種變化組合，可持續微調3小時，給予更好的乘坐感進而降低乘車疲勞。
一向善於融合古典設計的Bentley，運用數位化工藝技術打造精緻的鑽石形菱格紋，並在車內導入先進的絎縫圖紋，甚至可以選擇流光菱格套件，分別將12組與22組LED光源鑲嵌在前門板與後門板皮革孔紋中，可以帶來更精緻且典雅的光源效果。此外，Bentley還在原木飾板內融入厚度僅有0.07mm的金屬飾紋鑲嵌，營造精緻的豪華氛圍。
為了讓Bentayga EWB從容優雅，Bentley選用550匹馬力、78.5公斤米扭力輸出的4.0升V8雙渦輪增壓引擎為動力來源，搭配8速雙離合器自手排變速箱、整合中央差速器的主動式全時四輪驅動系統，帶來0-100km/h加速4.6秒、極速290km/h性能表現。同時，還將主動式三氣室氣壓懸吊系統、48V主動式防傾桿、全輪轉向系統列為全車系標準配備，Bentayga EWB的迴轉半徑甚至比標準軸距車型還減少7%，操控穩定性與靈活度雙雙升級。
Bentayga EWB共提供兩種車型等級選擇，標準版開價1,380萬元，與標準軸距車型相比，售價增加250萬元，但換來更出色的後座體驗以及靜謐舒適性，並且還升級後軸轉向輔助系統。Azure車型則是增加9種車色選擇、鍍鉻車身框條、22吋輪圈以及具備電動輔助開啟與電動關閉功能的電動啟閉車門等配備，售價則是上看1,550萬元。無論標準版與Azure車型皆可選配航空座椅，配備航空座椅後售價則分別來到1,486萬元以及1,656萬元。
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