有不少國家開放汽車牌照能夠自行客製，只要符合相關規範，就能夠選擇想要的字母與數字組合。不過台灣監理單位並沒有開放類似權限，只能從官方提供的號碼組合中挑選，頂多競標特殊號碼而已，因此選擇其實很有限。為什麼台灣不開放車牌命名或客製化？
對此網友紛紛表示意見，不少人都認為無論交通部還是監理單位，長期以來守舊成性，只要沒有重大缺失，多一事不如少一事。「連引擎都不能換了，牌照算什麼」、「害科技執法誤判怎麼辦？偉大的區間測速可是中華民國的命脈」、「這就是先進跟落後的差別」、「因為我們的監理單位就是守舊迂腐」、「從死都不開放4在內的使用就知道多古板」。
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也有部分網友提出不同意見：「你被肇逃車撞要記車牌的時候就知道了」、「我做車牌辨識的，拜託不要」、「影像辨識研究生：拜託不要這樣又要一年」，主要都還是針對客製化車牌辨識性的問題提出質疑。
國外客製化選字車牌也不是未曾出現爭議，前兩年最有名的案例就是「null」，美國一名資安研究員Joseph Tartaro出於好玩以及實驗心態，將自己的車牌請為「null」，這個字在許多電腦系統裡面都代表「空值」的意思。沒想到此舉卻導致監理系統發生錯誤，不是從此以後就收不到罰單，而是所有無法結案的罰單通通都算在這張車牌頭上。使得Tartaro最高累積收到新台幣將近38萬元的罰單，而且因為「null」車牌導致無主罰單與他的地址已經綁定，因此目前似乎仍然無解。大家覺得台灣應該開放客製化車牌服務嗎？
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