隨著轎車市場漸漸式微，不少人的車輛都是跨界休旅或者是掀背車、旅行車，這類車的特點就是尾廂門都很大一片，不像是有屁股的轎車其尾廂門較容易開啟，也不太需要注意車輛後方的空間夠不夠開啟尾門，掀背車款大面積的尾門在打開的時候通常會需要預留1公尺以上的距離，否則很可能就會發生撞牆的悲劇，但Hyundai這次專利揭露了全新的滑動式尾門設計，透過簡單的方法讓尾門直接滑動到車頂上方，如此一來就可以避免尾門撞到牆壁的悲劇，以後開啟尾門時再也不用害怕後方空間不夠的問題了。
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現在車輛的尾門幾乎都是採用上掀式的設計，極少部分會設計為側開式，但不論是哪種形式，在開啟時都需要注意後方的空間是否足夠，否則很可能就會讓尾門受到撞擊，尤其是現在跨界休旅的盛行，肯定很多人在開啟尾門的時候受到這樣的困擾，但透過現代汽車的全新專利，在尾門兩側安裝上滑軌，搭配車頂的特殊連桿設計，尾門將可以整片移動到車頂上方，因此在尾門開啟的時候完全不用在意與後方牆壁的距離，你只需要注意天花板的高度即可。
而這樣的設計雖然可以避免尾門後方受到撞擊，但若是開啟時車頂高度不足同樣也會造成無法開啟的狀況，因此預計這種設計將會使用在新世代的電動掀背車當中，車高較高的休旅車將不適用這樣的設計，另外如果是使用滑動式尾門的車款，車頂將沒辦法加裝車頂架擴充機能性，對於有些買家來說將會是一個困擾，因此外媒就推測這樣的設計將會很快地出現在Ioniq 5上面，不過也有人分析這種設計必須搭配尾門的造型，如果尾門的彎曲角度過大，滑動到車頂的高度就會變高，反而更不實用，而究竟這樣的設計會不會成為量產還不得而知，但相信有不少人會喜歡這樣的系統。
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