受到全球車用晶片短缺，加上鋼鐵等原物料價格以及航運運費飆漲影響，全球車市在2021年處於一片混沌當中，臺灣汽車市場也受到相當程度衝擊。自2021年第四季開始，陸續有車廠傳出漲價消息，或者部分車型、配備因為晶片短缺關係而暫時停止導入。福斯商旅Volkswagen Commercial Vehicles也同樣受到影響，雖然價格並未有大幅度調整，但Caddy家族部分車型卻因為晶片短缺關係而被迫暫別市場。不過，也不是所有車系都必須有所妥協，福斯商旅商旅旗下T6.1 California露營車家族就有所升級，原先並未標配ACC的T6.1 California Beach確定將ACC升級為標準配備，更進一步滿足買家需求。
| 車型 | 舊年式售價 | 新年式售價 | 價差 |
| Caddy Maxi TSI Life | 122.8萬元 | 暫停導入 | – |
| Caddy Maxi TDI Comfort | 未引進 | 125.8萬元 | – |
| Caddy Maxi TDI Life | 132.8萬元 | 132.8萬元 | – |
| Caddy Cargo | 82.8萬元 | 暫停導入 | – |
| Caddy Maxi Cargo | 82.8萬元 | 82.8萬元 | – |
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據了解，面對「晶片荒」衝擊，福斯商旅旗下車款自今年第三季、第四季開始車源就受到影響，除了仍有庫存的「現車」之外，多數車系，包含Caddy Maxi、Caddy Cargo以及始終「一車難求」的T6.1 California露營車等，都面臨候車期拉長的問題。對於上述車款有興趣、有意入主的買家，往往沒有辦法在短時間內交車，第一線銷售業代也有著「無車可交」問題，無論是消費者或者銷售端，都受到不小衝擊。
日前，台灣福斯商旅公布新年式全車系建議售價表，其中Caddy家族，包含Caddy Maxi以及Caddy Cargo都進行不小幅度的車系編成調整。Caddy Maxi車系原先引進Caddy TSI Life以及Caddy TDI Life兩款車型，分別開出122.8萬元以及132.8萬元建議售價。然而，因為晶片荒影響，福斯商旅德國原廠調整生產策略，暫時停供Caddy Maxi的1.5 TSI汽油動力車型，於是台灣福斯商旅改以Caddy Maxi TDI Comfort車型取代，並開出125.8萬元建議售價。在編成調整之後，也讓Caddy Maxi車系入門價格自122.8萬元上漲至125.8萬元。
另一款受到影響的，則是Caddy Cargo商用貨車。這款歐系進口廂式貨車，一直是福斯商旅旗下相當熱銷的純商用廂式貨車車款，緊跟在Caddy Maxi之後，台灣福斯商旅也跟進導入Caddy Cargo 1.5 TSI DSG以及Caddy Maxi Cargo 1.5 TSI MT兩款車型，分別為短軸汽油自手排以及長軸汽油手排兩種設定，開出相同的82.8萬元建議售價。而在晶片荒影響下，福斯商旅原廠也暫停供應Caddy Cargo的短軸自手排車型，暫時只提供及Caddy Maxi Cargo 1.5 TSI MT單一車型，建議售價則是維持82.8萬元不變。
雖然Caddy家族受到晶片荒衝擊影響部分車型暫停導入，台灣福斯商旅產品線卻並非所有車系都必須被迫取捨，亦有部分車型進行配備升級，鎖定的還是目前自走掀頂露營車市場最熱門的標的——T6.1 California。針對這款熱門露營車，台灣福斯商旅為入門的T6.1 California Beach進行配備升級，將原先必須選配的Front Assist車前碰撞預警系統、AEB主動式緊急煞車輔助以及ACC主動車距控制巡航系統等升級為標準配備，為T6.1 California Beach提升產品競爭力，也能夠讓T6.1 California Beach車主更放心面對每一段旅程。
