先不管COP26上各國政府與各家車廠的態度，對於純電轉型是否產生了猶豫，至少Porsche仍以堅定步伐持續拓展旗下純電跑車Taycan的產品陣營。就在本屆洛杉磯車展之前，Porsche發表了GTS全新車型，定位介於4S與Turbo之間。而更令人關注的，還有Taycan第三款衍生車種：Sport Turismo Wagon。
Porsche替Taycan GTS裝上了原本用於Turbo S車型的20吋空力輪圈，並以專屬黑色塗裝凸顯其身份。車身上也可以看到GTS車型字樣，展現出比一般車型更為鮮明的運動氣息。在動力方面，4S車型提供462匹馬力，Turbo車型則具備670匹馬力。既然定為介於兩者中間，590匹馬力也算是相當中庸的設定，搭配雙馬達全時四輪傳動系統，0~96km/h加速為3.5秒左右。
Porsche更把Turbo車型上面的氣壓懸吊下放到GTS車型上，再加上4S車型上面的前紅色6活塞煞車卡鉗，以及尺寸更大的煞車碟盤，Taycan GTS有點像是把Turbo和4S車型加在一起除以2的味道。
而車迷等待許久，總算是等到Taycan認真出現旅行車版本，Taycan Sport Turismo有著和Cross Turismo一樣實用的車室空間與性感車尾，但沒有增高的車身和外擴輪拱。和Sedan版本相同離地高度，使得Taycan Sport Turismo具備相近的操控性能。如果覺得Sport Turismo和Cross Turismo乍看之下有點相似，那麼後尾翼會是一個辨識重點，Sport Turismo使用車身同色塗裝，Cross Turismo則使用黑色。
無論是Taycan Sedan或Sport Turismo都提供GTS車型選項，並以展開接單作業，預計2022年中會開始交車。以台灣保時捷過去的導入速度來看，應該要不了多久就會有消息出現了。
